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2024年04月23日

専用タイヤにもいろいろなキャラクターがありますが、“ALENZA LX100”はオンロードにおける静粛性や乗り心地を追求して、上質な乗り味を実現しているのが大きな魅力。快適に移動できますよ。

GWのお出かけ前には
無料安全点検を
ぜひご利用いただきたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダCR-Vの
タイヤ交換について
コクピット亀岡の
レポートでご紹介します。

SUV専用コンフォートタイヤ
“ALENZA LX100”を装着。

優れた運動性能を実現した
“ALENZA 001”、
快適性にこだわった
“ALENZA LX100”と、

SUV向けに用意された
オンロードタイヤ“ALENZA”には、
2モデルをラインナップ。

どちらも愛車の性能を
しっかり引き出してくれる
プレミアムなタイヤです。
それでは〜

「コクピット亀岡」より、
「ブリヂストン ALENZA LX100 装着」

いつもお世話になっております♫
早いもので
早いもので
もうゴールデンウィークに
入ろうかとしている時期になっていますが
連休のご予定はお決まりでしょうか？
海へ？山へ？街へ？
目的地は様々ですが
楽しみましょう＝＝＝＝

そんな本日は
ホンダCR-Vハイブリッドの
タイヤ交換をご紹介します。

ブリヂストン　
“ALENZA（アレンザ）LX100”
を装着いたしました^^

滑らかさと、心地よさと。
さらにグリップも申し分無しと
お客様に太鼓判をいただきました^^

ついついスピードが出そうになりますが
くれぐれも安全運転でお願いいたします!!

これからも末永いお付き合いを
どうぞよろしくお願いいたします^^

この記事紹介は
コクピット亀岡のホームページ内のブログ、
「KAMEOKA DIARY」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット亀岡へお願いします。

それとコクピット亀岡のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/04/23 21:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記

2024年04月23日

足回りをリフレッシュしましたが、同時にほどよくローダウン。車種専用チューニングの純正形状ショックアブソーバーとローハイトスプリングがセットの“KYBローファースポーツL･H･Sキット”を装着しました。

より引き締まった乗り味を
楽しみたい方にも
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC21S スイフトの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“KYBローファースポーツ
L･H･Sキット”を装着。

ダウン量は
3cm弱のようですので
ちょこっとローダウンしたい、
という場合にもいいですね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「スズキスイフト ZC21S
　KYB ローファースポーツL･H･S
　サスペンションキット装着
　＆アライメント作業」

スズキスイフト（ZC21S）の
足回り作業をご紹介します。

KYB製のサスペンションキット
“Lowfer Sports
（ローファースポーツ）L･H･Sキット”
を装着致しました。

車種専用チューニングの
純正形状ショックアブソーバーに
ローハイトスプリング（L・H・S）を
組み合わせたキットで、
足回りをリフレッシュしつつ
スタイリッシュなローダウンフォルムも
手に入ります。

ショックアブソーバー及び
スプリングの交換に伴い
アッパーマウントやダストブーツ、
ラバー類の純正部品も
新品へと交換致しました。

【フロント交換作業】

■純正の足回り

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■ローファースポーツキット装着



【リア交換作業】

■純正の足回り

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■ローファースポーツキット装着



足回りをバラし車高も
フロント約20mm、
リヤ約15mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も
行いました。

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/04/23 18:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年04月23日

サーキット走行も視野に入れて“TEIN MONO RACING”を取り付け。さらに大口径チタンカラーテールがスポーティで、心地よいサウンドも魅力的な“HKS LEGAMAX Premium”を装着!!

防錆も大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86のカスタムを
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

GRのエアロをまとっているものの
ノーマルの状態から
車高調とマフラーを交換して
より楽しく走れる仕様に。

単筒式、全長調整式で、
減衰力調整機構に
独自のADVANCE M.S.V.を
採用するなど魅力的なスペックの
“TEIN MONO RACING”を装着。

さらに迫力のテールエンドで
印象的なリアビューを実現する
“HKS LEGAMAX Premium”を
お取り付けしました。
それでは〜

「コクピット白樺」より、
「トヨタGR86、
　車高調取り付け&マフラー交換！」

暖かい日が続き、
足回り交換作業が多くなってきました。
こちらもそんな一台。
GR86の足回り交換、
そしてマフラー交換をご紹介します。

車高調は当店おすすめのTEINの
“MONO RACING”をチョイス。

写真のようにスプリングが
セットされていません。

“MONO RACING”は
スプリングのレートを選べるので
組み込まれてこないんですね。

今回は前後10kg/mmをチョイス。
街乗りからサーキットまでカバーできる
レートだと思います。

そしてこちらが
取り外したノーマルの足回り。

乗った感じは意外と硬さを感じますが
サーキットでは物足りないかもしれません。

オーナー様はサーキットでも走る予定なので、
“TEIN MONO RACING”はぴったりかと思います。

取り付けはサクサクと進み装着完了。
モノレーシングのフロントは下のナックル部と
アッパーマウント両方でキャンバー調整できます。
今回はひとまずキャンバーは付けない
セッティングを施しました。

こちらはリアですが、
前後ともにネジ部は腐食防止のため
スレッドコンパウンドを噴霧しています。

あわせてハブ面も噴霧しておきました。
錆びやすいハブの防錆は大事ですね。

そしてお次はマフラー交換作業に移ります。
ノーマルでも太めのマフラーですが、
サウンドは少し寂しいですね。

お取り付けしたのは
“HKS LEGAMAX Premium”です。
大口径＆チタンカラーのテールで一気に男前に。
サウンドもノーマルとは別物になりました！

そしてローダウンスタイルの完成です。
こうなるとホイールが欲しくなりますね。
次はホイールいかがですか？

次回アライメント調整もお待ちしております。
ご利用ありがとうございます。
人気のGR86のことなら、
カスタマイズもメンテナンスも
コクピット白樺におまかせください(^^♪

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「白樺の日常♬」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/04/23 16:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年04月23日

こだわりのハンドリングを追求するために19→18へインチダウンしたら、耐久性に優れたステンレスケース採用の“アイバッハプロストリートS 車高調”を装着。精悍なフォルムに仕立てました。

連休はドライブ日和の
青空を期待したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフ GTI TCRの
足回り作業について
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

“アイバッハプロストリートS”を
お取り付けしました。
減衰力固定式ですが、
快適性を損なうことなく
ローダウンできる車高調。
いい感じに仕上がりましたね。
それでは〜

「コクピットきねいわ」より、
「VW ゴルフ GTI TCR、
　アイバッハプロストリートS 装着」

フォルクスワーゲンゴルフGTIの
足回り作業をご紹介します。
アイバッハプロストリートS 車高調を
お取り付けしました。

タブレットの画像整理中に発見しました、
当店あるあるの
紹介し忘れてました作業でして・・・(^^;)
誠に申し訳ありません。

装着車両はゴルフ7GTIの高性能限定モデル
ゴルフGTI TCRです。
オーナー様好みのハンドリングを求めて、
純正の19インチアルミホイールから
アドバンレーシングRGⅢ 18インチに
インチダウンさせて頂いたおクルマです。

ゴルフの車高調化には
純正DCCのキャンセラーが必要なので、
こちらはKWの商品で対応。

綺麗なブレーキキャリパーを養生しながら、
フロントストラットを摘出します。

アッパーマウントは純正を再利用し、
組み直していきます。

そしてフロント取り付け完了。

リアはフロントよりは作業が楽かな～

仮組から1G締め直し、
慣らし後の車高微調整＆
仕上げのアライメント調整にて完成です。

オーナー様いつもお付き合い
ありがとうございます。
ご紹介し忘れてました作業でしたぁ～(≧▽≦)

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/04/23 13:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年04月23日

タイヤとフェンダーのスキマを“TEIN FLEX Z”で整え、軽量・高剛性を実現したメッシュデザインが美しい“ENKEI PFM1”を装着。クルマ全体のバランスが、ぐっと凛々しく引き締まった印象です。

繊細かつスタイリッシュな
メッシュホイールは
さまざまなクルマに似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-ONEの
車高調取り付けと、
ホイール交換について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

季節ゆえかこの2つの
同時作業が増えてきました。
春はやっぱりカスタムの季節。
グッと精悍な車高でキメて
新しいホイールを履いて
気持ちよくドライブしたいですね。
それでは〜

「スタイルコクピットフィール」より、
「ホンダ N-ONE Premium、
　ENKEI PFM1 & TEIN FLEX Zを装着」

北海道の
ENKEI（エンケイ）屋さんで
TEIN（テイン）屋さん。
札幌市の
PFM1屋さんで
FLEX Z屋さんこと
スタイルコクピットフィールの･･･
「お世話になっております」
「舘でございます」

いつも色々と
お付き合いを頂いているオーナー。

今回は
新車ホンダ N-ONE Premium の
車高短･･･
もとい、
ローダウンと
ホイールの装着作業を
オーダー頂きました。

下の写真は
エヌワンプレミアムのノーマル車高。
オーナーがおっしゃられる通りで
タイヤとフェンダーの隙間が
少し広めですよね。

ココが少し狭まると
確かに「良い感じ❤」に
なるかとかと思います。
　※オーナーと舘の
　　個人的な見解です

では、
早速作業を開始しましょう。

装着するサスペンションキットは
コクピットフィール“推し”
サスペンションメーカー
Made in JAPAN
Made by TEIN
TEIN（テイン）から
全長調整式で
16段階の減衰力調整が装備されている

TEIN（テイン）
FLEX Z（フレックスゼット）を
取付いたします。

まずは
純正のサスペンションを取り外して

TEIN（テイン）
FLEX Z（フレックスゼット）を取り付けし

防錆と
ネジ部のカジリ防止に
WAKO'S（ワコーズ）の
僕らの呼称
「ティーエッチシー」こと
THC（スレッドコンパウンド）を
タップリとスプレーしたら

ホイールの装着作業を開始します。

オーダーを頂いたホイールは
ENKEI（エンケイ）から
　無意味な装飾を排除し
　リム全周を均等に9分割の
　細いＹ字スポークで
　支持することにより
　軽量、高剛性を実現した
　メッシュデザイン

“Performance Line
PFM1”

気になる「お色」は
光の当たり方で
様々な表情を
見せて
魅せる
「ダークシルバー」

純正で･･･
新車に装着されていた
ブリヂストン
エコピア EP150 を
純正のホイールから外して
エンケイ PFM1に
組み込み、

窒素ガスを充填し

ブリヂストン製
バランスウェイトの
ブラックを使って

ホイールバランスを調整したら

テインフレックス Zを装着した
ホンダエヌワン Premiumに履かせて･･･
もとい、
装着して着地。

エヌワンを軽く動かし
サスペンションを
軽く馴染ませたら
4輪アライメントの測定＆調整を作業。

仕上げには
　〇乾くのが速くすぐに走っても飛び散らない
　〇ウェットな質感でテッカテカの高い光沢☆
　〇塗りムラが出来にくく施工がしやすい
　〇塗るだけで写真が映える
　〇バナナの甘い香りが萌え❤
「塗ってみな跳ぶぞ」で
人気のタイヤワックス
Adam’s Tire Shine
タイヤシャイン
バナナの香りを
塗りこませて頂いて

オーダー頂いた
作業はバッチリ完成です。

いかかでしょうか
グレーメタリックのボディーに
ダークシルバーの
ENKEI PFM1 が
素敵にマッチしていますよね。

また、
テインフレックス Z で
少し車高短･･･
もとい、
ローダウンされた事により
全体のバランスも
ぐっ!! と
凛々しく
引き締まったと思います。

オーナー。
いつもありがとうございます。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。

この記事紹介は
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「Feel Book」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/04/23 11:00:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

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「もっと気持ちよく走るために選んだのはモアパワー＆トルクを手に入れること。“HKS GT2スーパーチャージャー”を取り付けて、気になっていた中・低速域での加速のもたつきを解消します。 http://cvw.jp/b/2160915/48790375/」

何シテル？ 11/28 21:34

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