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2024年05月30日

残溝が少なくなってきた純正装着のランフラットタイヤを交換。同じ新車装着の“TURANZA T005☆”を装着しました。“☆＝スターマーク”は、BMW承認タイヤの目印ですね。

梅雨前に
ワイパーブレードを交換したい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW 3シリーズ G20の
タイヤ交換について
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

新車装着タイヤから
同じランフラットタイヤへの交換で、
“TURANZA（トランザ） T005☆”
をお取り付けしました。
それでは〜

「コクピットモリオカ」より、
「標準装着タイヤもお任せください。
　“BMW G20 320i”に
　“BRIDGESTONE TURANZA T005☆”を装着！」

こんにちはコクピットモリオカです。
今回は本業の「タイヤ交換」のご紹介です。
見慣れないラベルのブリヂストンタイヤ。

“024 ブリヂストンタイヤカタログ
P49・50に掲載されている新車装着タイヤ、

BMW認証“☆”マーク入りの
ランフラットタイヤ、
３シリーズ（G20/21）専用
“TURANZA T005”でございます！

今回「G20 320i」へ
装着させていただきました☆

交換前のタイヤは
残溝が少なくなっておりましたので、
新品交換でこれからの梅雨時期も
より安心・安全なドライブを
お楽しみいただけると思います♬

ブリヂストン市販タイヤはもちろん、
今回ご紹介の“URANZA”Tをはじめ
新車装着用ブリヂストンタイヤも
お気軽にご相談ください！

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/05/30 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記

2024年05月30日

オーバルテールから真円の2本出しに。チタンテールを採用し、リアビューに鮮やかに演出する“ROSSO MODELLO COLBASSO Ti-C”を装着。エキゾーストノートもトルク感もいい感じです。

同じようなレイアウトだけど
印象がだいぶ変わったと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキエブリイの
マフラー交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

“ROSSO MODELLO
COLBASSO Ti-C”を装着。
テールエンドの
ボリューム感がたっぷりで
スポーティなリアビューに
仕上がりました。
それでは〜

「コクピット21世田谷」より、
「スズキエブリイ、
　ロッソモデロマフラー取り付け」

いつもご利用して頂いておりますオーナー様の
DA17エブリイのマフラー交換をご紹介します。

これまではフジツボのマフラーを
装着していましたが、
楕円から真円の出口にリニューアル。

また、最近ステアリング周りをチタンボルトに
変更したことで、マテリアルフェチに！
前回の作業事例はコチラ↓↓↓
【Thunder Bolt】

そこで白羽の矢が立ったのが
“ROSSO MODELLO COLBASSO Ti-C”。

出口がチタンです！
タイコが小さくなり
トルク感はどうか心配でしたが、
「加速感が以前のマフラーよりいい」と
オーナー様好みだったようです。

オーナー様、ご利用ありがとうございます。
また追加のご注文ありがとうございます。

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Posted at 2024/05/30 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2024年05月30日

まずは“TEIN FLEX Z”でローダウン。しなやかで快適性に定評のある車高調だから、オールラウンドに走りを楽しみたいなら、カスタムの最初の一歩にもおすすめです。

このサイズのスポーツカーが
とても魅力的に感じる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダロードスターの
車高調取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

全長調整式、
16段減衰力調整機構採用の
“TEIN FLEX Z”を装着。

ほぼメーカー推奨値での
取り付けですが、
スポーツカーらしさマシマシ。
好みのホイールも
ほしくなっちゃいますね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「マツダロードスター（ND5RC）、
　“TEIN FLEX-Z”装着
　＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
マツダ　ロードスター（ND5RC）の
足回り交換をご紹介します。

“TEIN FLEX Z”車高調取り付けを
装着しました。

取り付けにあたってはオプションパーツの
“フレキシブルコントローラー”を用いて
リヤの減衰力調整をしやすくしています。

【フロント交換】

■純正の足回り

■TEIN FLEX Z 取り付け



【リア交換】

■純正の足回り

■TEIN FLEX Z 取り付け

フレキシブルコントローラーは

カーペットの隙間から引き出して

調整できるようにしています。

足回りをバラし車高も
フロント約35mm、
リヤ約40mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと前後のキャンバー、
前後のトーとフルに調整できる
車両となっています。

利用ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/05/30 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年05月30日

主張が強いブラックのフェンダーアーチモールをボディ同色の“grazio＆co COLORED FENDER ARCH MOLDING”に交換。スタイリッシュな見た目がより際立ちました。

こんなところに
プリウスのロゴがあるなんて
ぜんぜん気づかなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新型プリウスのカスタマイズを
コクピット107の
レポートでご紹介します。

樹脂の地肌のままの
フェンダーアーチモールを
ボディ同色タイプに交換。
グレードによっては艶々ブラックも
ありますが、
ボディ同色も素敵ですね。
それでは〜

「コクピット107」より、
「60プリウスに
　grazio＆co
　フェンダーアーチモール取り付け」

こんにちはコクピット107です。

今回はちょっと変わった商品のご紹介で、
grazio＆coさんの
“COLORED FENDER ARCH MOLDING”
という商品の60プリウスへの
取り付けをご依頼いただきました。

フェンダーアーチモールというくらいですので
外装パネルの交換となります。

まず装着前の状態がこちら。

■フロント

■リア

純正のフェンダーアーチモールは
無塗装のブラックタイプ。
純正のままだとどこか腰高感があります。
SUVによく用いられているので
そう感じてしまうのかもしれませんね。

これをボディ同色のパーツに交換します。
まずはフロントリアともに外していきます。

クリップ＋ネジでの取付のようで
両面テープまであったら
どうしようと思っていましたが、
まったくの杞憂でしてサクサク外れてくれます。

ただサイドスカート側のクリップは
引っ張れば割れそうでした。

あとはきれいにお掃除してから
商品を取りけていきます。

リアの後端には純正モールも
“PURIUS” のロゴが配されているのですが
カラードフェンダーアーチモールは
ロゴが純正よりわかりやすくなりました。

ちなみにオプションで
文字部分とライン部分がブラックになった
DESIGN-B仕様があるようでした。

いかがでしょうか。
フェンダー部がボディパネルに馴染んで
主張が弱くなり
よりスタイリッシュになったと感じませんか。

気になる方はご来店をお待ちしております。
今回は納期がかかりお待ちいただきまして
ありがとうございました。
次回のご相談をお待ちしております。

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Posted at 2024/05/30 10:01:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

2024年05月30日

“ちゃんとアゲ”は車高調で。操縦安定性を損なわず適正なアライメントに調整しやすい“TEIN ストリートアドバンスZ4”で1インチアップ。ハイドロ・バンプ・ストッパーと16段減衰力調整で快適に走れます。

今日も暑くなりそうで
タオルハンカチ2枚持ちの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキハスラーの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

車高調の取り付けですが、
下げずに上げるキット、
“TEIN STREET ADVANCE Z4”を
お取り付けしました。

アライメントの適正化や
リアタイヤ･ホイールの
出ヅラ調整なども考慮して
パーツを揃え作業。
完成度の高いリフトアップを
目指しました。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「スズキハスラー MR52Sを、
　“TEIN STREET ADVANCE Z4”で
　1インチアップ!!」

スズキハスラーの
足回り作業をご紹介します。

お馴染みのTEINの車高調を
ご用意しましたが、
いつものような車高ダウンではなく
車高をアップする足回り交換です。

取り付けるのは
“TEIN STREET ADVANCE Z4”です。

ネジ式車高調整機構を採用しており、
ロアスプリングシートを
上下に移動することで車高調整が可能。
シンプルで扱いやすい
構造となってるのも特徴です。

また伸び側のストロークも
ちゃんと確保されてるので
走行安定性もバッチリです！

アッパーマウントなども
純正部品を用意しておりますが、
新しいスタビリンクも用意して
作業を進めます。

またキャンバー調整ボルトと
ラテラルロッドも取り付け、
アライメント調整もしっかり行います！

“TEIN STREET ADVANCE Z4”は
16段の伸/縮同時減衰力調整機構を
搭載しているので、
自分好みの乗り味に調整も可能ですよ。

しかもフル乗車＆積載での
快適性と耐久性やオフロードでの
操作性がアップする
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S）を
採用しています。
乗り心地もよさそうですね。

取り付けるのはこちらのハスラーです。

約55,000㌔使用した
純正ショック＆スプリングを取り外し、

純正新品パーツを使って
STREET ADVANCE Z4を組み込みますが
まずフロント取り付け完了です。

続いてリヤですが、

シュピーゲルの調整式ラテラルロッドも
取り付けリヤも作業完了です。

アームの角度が変わるので
大事な1G締め付けもしっかり行いました。

こちらは外した純正の足回り。
お疲れさまでした。

試乗して問題がないかどうか確かめたら、
慣らしのための仮アライメントを施工。

それではビフォー＆アフターです。
こちらはノーマル車高。

そしてSTREET ADVANCE Z4をを装着し
1インチ（約25㎜）アップ後！

ハスラーには車高アップも似合いますね。
ご利用ありがとうございました。

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コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/05/30 08:04:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

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