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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年05月29日 イイね！

シートポジション最適化のために“TAKE OFF ローポジくん”を取り付け。50mmほどのローポジション化を実現し目線が下がると、ドライブフィールがよりスポーティになります。

シートポジション最適化のために“TAKE OFF ローポジくん”を取り付け。50mmほどのローポジション化を実現し目線が下がると、ドライブフィールがよりスポーティになります。ペダル、ステアリングとの
位置菅家も含めて
シートポジションは
大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

純正シートとシートレールの
間にある部品を
“TAKE OFF ローポジくん”に
交換することで
およそ50mmローポジション化。

シートレールは
そのまま使用するので
ポジション調整もできて
より楽しく運転できるはず。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「アルトワークス HA36S
　TAKE OFF ローポジくん取り付け」

アルトワークスの作業をご紹介します。
シートポジションが合わないため、
“TAKE OFF ローポジくん”を使って
ポジションを改善します。

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純正部品をこちらの商品に交換することにより、
シートポジションを約50㎜ダウンします。

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もちろん車検対応品です。

alt

純正シートはRECAROなのですが、 
ポジションが・・・

alt

純正シート取り外し、

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矢印部分のパーツを交換します。

alt

スライド位置が異なるので
少しわかりにくいかもしれませんが、
ビフォー＆アフターです。

■交換前

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■交換後

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かなり下がりました。
ご利用ありがとうございます(^^♪

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/05/29 19:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年05月29日 イイね！

消耗部品の中では出費がかなり痛いタイヤですが、だからこそ満足できる“POTENZA S007A”を装着。性能をしっかり発揮させ、偏摩耗したりしないようにアライメント測定･調整もいっしょに施工しました。

消耗部品の中では出費がかなり痛いタイヤですが、だからこそ満足できる“POTENZA S007A”を装着。性能をしっかり発揮させ、偏摩耗したりしないようにアライメント測定･調整もいっしょに施工しました。先日の履き替え時に
アライメント調整して
ホントに良かったと実感している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル レヴォーグの
タイヤ交換について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

こちらのレヴォーグは
素敵なZEAST BST2で
インチアップしていますが、
VM系ですと、
215/50R17か225/45R18が
標準タイヤサイズですので
POTENZAだと
S007AとAdrenalin RE004を
お選びいただけますね。

より快適性にこだわりたい、
という場合には
17、18インチとも
REGNO GR-XⅢという選択肢も
いいかもしれません。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スバル レヴォーグ、
　POTENZA S007Aへタイヤ交換」

VM系レヴォーグのタイヤ交換を
ご紹介します。

以前はカジュアル＆
スタイリッシュPOTENZAとも呼ばれる
Adrenalin RE004を履いてましたが、
今回は上質さを追求した
プレミアムスポーツタイヤ
“POTENZA S007A”を装着します。

ハイパフォーマンスカーに
装着される事も多いS007Aは、
ドライ＆ウェットの性能が高い上に
コンフォート性も確保されたタイヤです。
つまりストリートカーに
ピッタリのタイヤですね。

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タイヤを交換して窒素ガスを充填したら、
タイヤ交換は完了です。

前回タイヤ交換時にも調整していますが、
タイヤを交換した絶好の機会という事で、
アライメント調整も実施致しました。

数値はわずかな変化でしたが、
確認しない事には分からないので、
アライメント調整は
定期的施工がオススメです。

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タイヤはいつかは
交換する時期が来てしまうものの、
出来れば交換したくないくらい
費用のかかる消耗部品です。

なるべく長く使用出来るように
小まめなタイヤ点検も大事ですね。

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タイヤ交換＆アライメント調整は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/05/29 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年05月29日 イイね！

“スーパーダウンサスラバー”を組み合わせてしっかりローダウン。ブルーのスプリングが目印の“エスペリア スーパーダウンサス”を取り付けて、グッとスポーティな見た目になりました。

“スーパーダウンサスラバー”を組み合わせてしっかりローダウン。ブルーのスプリングが目印の“エスペリア スーパーダウンサス”を取り付けて、グッとスポーティな見た目になりました。スーパーアップサスラバーが
あるのは知らなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラスポーツの
足回り作業について、
スタイルコクピット桑名の
レポートでご紹介します。

スプリング交換による
ローダウンを承り
“エスペリア スーパーダウンサス”を
お取り付けしました。

ショートタイプの
スーパーダウンサスラバーも
セットしています。
それでは〜


「スタイルコクピット桑名」より、
「トヨタ カローラスポーツ、
　エスペリア スーパーダウンサス装着」

納車されたばかりの新車、
カローラスポーツ（MZEA12H）の
足回り作業をご紹介します。

スプリング交換にて、
よりスタイリッシュにローダウンしました。

ご用意したのは
エスペリア スーパーダウンサス T-8974で、
スーパーダウンサスラバーを組み合わせ
お取付けさせていただきました。

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まずこちらが作業前の
カローラスポーツです。

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不快な突き上げや異音がしないように
バンプストップラバーを
スーパーダウンサスラバーに交換します。

■フロント

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■リア

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そしてスプリング交換完了。

■フロント

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■リア

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エスペリア スーパーダウンサスへ
交換後は、このようになりました。

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ダウン量は
■フロント：35mm～40mm
■リヤ：35mm～40mm

ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
スタイルコクピット桑名のホームページ内のブログ、
「よ～ひんのさぎょうにっき」
からのピックアップですので、
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Posted at 2024/05/29 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年05月29日 イイね！

最新の盗難手口“キーエミュレーター”にも対応しているユピテルのカーセキュリティシステム“Argus D1”を取り付け。高い信頼性と、高機能ながらカンタン操作なのも魅力です。

最新の盗難手口“キーエミュレーター”にも対応しているユピテルのカーセキュリティシステム“Argus D1”を取り付け。高い信頼性と、高機能ながらカンタン操作なのも魅力です。昨日の暴風雨で
クルマがドロドロになった
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルファードハイブリッドE-Fourの
カーセキュリティ取り付けを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

トヨタとレクサスの
人気車種用として登場した
ユピテル Argus D1を取り付け。
最新の盗難手口に対応した
システムですね。

機能を自動車盗難対策に
特化することで
比較的リーズナブルな
設定になっているのも
魅力のようです。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ アルファードハイブリッド AAHH45W、
　カーセキュリティシステム Argus D1 取り付け」

モデリスタのエアロパーツセットが
よくお似合いの
”アルファードハイブリッド E-Four”に
ユピテルのカーセキュリティシステム
”Argus D1”を装着いたしました。　

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最近この辺りで納車が進んでいるのか
新型アルファードを見かけることが多く、
お問合せをいただく機会も増えています。

ご用意した“ArgusD1”は、
トヨタ・レクサスのプッシュスタート車用の
セキュリティ商品です。

「CANインベーダー」「リレーアタック」
「コードグラバー」など
自動車の盗難対策に特化した商品です。

◆CANインベーダー
【CAN信号】という配線を経由して
　車両のシステムに侵入し、
　解錠やエンジン始動などを行う盗難手法です。

◆リレーアタック
　スマートキーが発している電波を中継し、
　遠く離れた車両を開錠、
　エンジンを始動させる手口です。

◆コードグラバー
　スマートキーの電波を傍受し、
　IDコードをコピーして
　解錠するという手口です。

最近TVで話題になった車両盗難手口は
“CANインベーダー”ですね。
車両盗難の不安をかかえているオーナー様は
是非ご検討ください。

そして、昨年あたりから多くなっている
新たな車両盗難の手口が「キーエミュレーター」。

◆キーエミュレーター
　クルマから発せられる電波を特定し、
　模倣した電波を解析することで
　複製キーを使用した時と同じ原理で　
　開錠からエンジン始動までを
　可能にする手口です。

今回お取り付けした“Argus D1”は
このキーエミュレーターにも対応しています。

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“Argus D1”は、
物理的に盗ませないシステムです。
純正セキュリティとは別に設置し、
夜間や長時間車両から離れる時などは、
リモコンに通知が来るので
安心感が断然に違います。

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操作は、通常通り純正スマートキーでの
ロック/アンロック操作のみ。

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また、セキュリティ装着車と認識できるよう
青色ステータスインジケーターも付属。

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盗難対策もそうですが、
悪戯対策としてスキャナーはありがたいですね。
オプションでドラレコとの連動や
ショックセンサーも用意されています。

オーナー様、
当店をご利用いただき
ありがとうございました。

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コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/05/29 10:23:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年05月29日 イイね！

2本の特殊高圧ガスダンパーによる減衰機構により、ボディの状態を安定させ、乗り心地や走行性能の向上を実現する「車体制振部品」、“COX BODY DAMPER SETTING BY SYMS”を装着!!

2本の特殊高圧ガスダンパーによる減衰機構により、ボディの状態を安定させ、乗り心地や走行性能の向上を実現する「車体制振部品」、“COX BODY DAMPER SETTING BY SYMS”を装着!!補強パーツではなくて
振動を吸収するダンパーを
前後に取り付けるのが
興味深いと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル フォレスターの作業を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

“COX BODY DAMPER”を
取り付けました。
スバル用なので、
“ETTING BY SYMS”です。

特殊なダンパーを利用した
減衰力機構によって
路面状況よって変化する
ボディの変形や振動を素早く、
かつ穏やかに整え、
路面の凹凸による突き上げ感を抑え、
コーナリング時の安定感の向上を
実現するアイテム。

最近、装着事例をご紹介することが
多くなってきましたね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「SJG スバル フォレスター、
　“COX BODY DAMPER SETTING BY SYMS”
　取り付け」

いつもご利用ありがとうございます。

さて、ご紹介するのは
「かくれた」名品というか
「縁の下の力持ち」のほうの意味の
“COX BODY DAMPER
（ヤマハ パフォーマンスダンパー）”。

カーメーカーごとに取り扱いチャネルが
違うのでちょっと混乱しますが
今回はフォレスターのオーナー様より
ご用命いただきましたので
“COX BODY DAMPER SETTING BY SYMS”を
取り付けます。

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フロントの作業は、
バンパーフェイスを外して

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下から覗いたこのあたりに、

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こんなふうにセットします。

alt

一方リアは、

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こんなふうに取り付け。

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1G状態にして規定トルクで締めます。

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バンパーを戻すと見えません。
いろいろな車種に
取り付けさせていただいていますが
皆さまのご感想は

「振動が減り安定感が増した」
「突き上げ感が減り乗り味が改善」
「ドアの開閉音が変わった⁉」

といったお声をいただいています。
（※個人の感想です）

見えないけれど効果テキメン、
縁の下の力持ち、
“COXボディダンパー”オススメですよ。

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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