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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2026年07月19日 イイね！

ダスト超低減ブレーキパッド“DIXCEL（ディクセル） Mタイプ”を取り付けました。洗ってもすぐにホイールが真っ黒になってしまうお悩み解消だけでなく、高いコントロール性能にこだわる場合にもおすすめ！

ダスト超低減ブレーキパッド“DIXCEL（ディクセル） Mタイプ”を取り付けました。洗ってもすぐにホイールが真っ黒になってしまうお悩み解消だけでなく、高いコントロール性能にこだわる場合にもおすすめ！いよいよ洗車が厳しい気候になったと
実感している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデスAMG CLA35の
ブレーキパッド交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ダスト超低減パッド、
“DIXCEL Mタイプ”を
お取り付けしました。

ディクセル Mタイプは、
ホイール汚れにお悩みの方に
高い支持を得ていますが、
踏力に応じてしっかり利くので
カックンブレーキの解消したい場合や
高いコントロール性能にこだわる方にも
おすすめです。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデスAMG CLA35 W118の
　ブレーキパッドを交換。
　“DIXCEL 低ダストパッド Mタイプを”取付」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。
本日の作業紹介は、
メルセデスAMG CLA35の作業です。

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ブレーキパッドの交換を承り、
輸入車オーナー様共通のお悩みである
ブレーキダストによる
ホイール汚れを改善してくれる
当店おススメ商品をご用意。

ストッピングパワーを犠牲にすることなく
ブレーキダストを低減してくれる
“DIXCEL（ディクセル） Mタイプ”を
お取り付けします。

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【フロント交換作業】

■交換前

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■“DIXCEL Mタイプ”に交換

alt

【リア交換作業】

■交換前

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■“DIXCEL Mタイプ”に交換

alt

ゴールドカラーがDIXCEL Mタイプの特徴です。
オーナー様、
この度は当店をご利用いただき
ありがとうございました。
次回のご利用をお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2026/07/19 11:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2026年07月19日 イイね！

新時代のショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”と、マウントやスタビリンクなど純正部品も用意しスッキリ交換。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を高いレベルで両立する選択肢です。

新時代のショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”と、マウントやスタビリンクなど純正部品も用意しスッキリ交換。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を高いレベルで両立する選択肢です。よりスポーティな走りを追求した
“KYB NEW SR MS”も気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ オデッセイの
足回り部品交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバー交換は
走行距離を重ねて
乗る心地や操縦安定性の悪化などが
気になってきたときの
足回りリフレッシュの際や、
よりよく乗り味を改善したいときにも
まず第一に考えたい項目。

今回は、このところ人気急上昇中、
ワンランク上の乗り心地だけでなく
ワンランク上の走りを共存させる
新時代のショックアブソーバー、
“KYB NEW SR MC”を取り付けました。

もちろん、
マウントやスタビリンク等々、
純正部品も交換してきっちり
仕上げています。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ホンダ オデッセイ アブソルート RC1の
　ショックアブソーバーを交換。
　“KYB NEW SR MC”を取り付け」

こんにちは、コクピット名取です。
さて今回は、ホンダ オデッセイの
足回りパーツ交換をご紹介します。

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ショックアブソーバーを交換し、
“KYB NEW SR MC”を取り付けます。

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“KYB NEW SR MC”の特徴は、
微低速域減衰バルブ「HLSバルブ」を採用し、
ダンパーの縮む速度、伸びる速度に応じて
減衰力を細かく設定出来ること。

クルマそれぞれの特徴に合わせて、
ノーマルのショックアブソーバーでは
足りない部分の減衰特性が発揮され、
上質な乗り心地と、
走る喜びを感じられる操縦安定性を
高いレベルで両立してくれます。

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スプリングはそのまま使用しますが、
アッパーマウント、ダストブーツ、
スタビリンクなどの純正部品も用意しました。

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まずはフロントショックアブソーバーから
取り外します。

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アッパーマウントを止めている
ナット部分に水が入って錆びてますね。

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“KYB NEW SR MC”に純正スプリングを組み込み、
新しいアッパーマウントのナットには
水が入っても錆びにくいようグリースを注入。

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組み付けが終わったらクルマに戻して
フロント取り付け完了です。

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リヤのショックアブソーバーも
取り付け完了です。

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ちなみに足回り作業では
ハブ防錆処理をいつものように
施工していますが、
合わせてホイールの裏側取り付け面も
しっかり磨きます。

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車高は変わりませんが
足回りがしなやかに動くよう
1G締め付けを行います。

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こちらは取り外した
純正ショックアブソーバーやマウントなど。

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そして試乗で問題ないことを確認後、
仮アライメント調整を行います。

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スプリングは再使用なので
車高は変わりませんが、
乗り心地は大きく変わったと思います。

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遠方よりご来店いただき
ありがとうございます。
次回は本アライメント調整にて
お待ちしております。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2026/07/19 08:30:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年07月18日 イイね！

乗り心地も走行安定性も悪化してきたので、ショックアブソーバーを“TEIN EnduraPro PLUS”に交換。スプリング以外の周辺純正パーツもしっかり交換して、本来の走りを取り戻しました!!

乗り心地も走行安定性も悪化してきたので、ショックアブソーバーを“TEIN EnduraPro PLUS”に交換。スプリング以外の周辺純正パーツもしっかり交換して、本来の走りを取り戻しました!!ノーマルのまま乗る場合でも
“TEIN EnduraPro PLUS”の
選ぶのはアリだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダロードスターの
足回りのリフレッシュを
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

NCロードスターの
電動開閉ハードトップですが、
足回りの件年劣化により
本来の走りを楽しめない様子。

周辺純正パーツもひと通り用意して
ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro PLUS”に
交換しました。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「マツダ ロードスター NCEC、
　あの頃のような
　きびきびした走りへ戻します！」

こんにちは、
コクピットさつま岸和田です。
さて、本日の作業のご紹介は
NCロードスターです。

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当店のブログをご覧いただき、
和歌山の南のほうから
ご来店いただきました。

走行距離が多くなってきて
乗り心地も走行安定性も
悪くなってきたとのこと。

ローダウンは考えていないので
ショックアブソーバー交換を
ご依頼いただきました。

そうなるとKYBかTEINになるわけですが、
お選びいただいたのは
“TEIN EnduraPro PLUS”。

ノーマル形状のショックアブソーバーで
16段減衰力調整機構付きのモデルです。

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さて、作業はというと、
まずはこちらが交換前の純正足回り。

■フロント

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■リア

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見た目はTHEノーマルショックです。
オイル漏れ等はないのですが、
ショックを押してみると、
戻りはしたものの遅い。
へたりが出てきている証拠ですね。

そして、
“TEIN EnduraPro PLUS”へ交換。

■フロント

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■リア

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緑のショックですので交換感は出ていますね。
交換自体は分解整備に該当しますので、
提携の認証工場にて実施しております。

今回は、スプリング以外で
交換できる純正部品はすべて交換しました。　　　
ちなみに車高の変化はほぼほぼないので
そのままアライメント測定･調整を実施。

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ショックのヘタリなのか、経年変化なのか、
キャンバー・キャスターは
めちゃくちゃきれいな数値でしたが、
前後のトーはズレていました(-_-;)

お客さまは山道も市街地も高速も
どの道も満遍なく走行するとのことでしたので
基準値にて調整を実施させて頂きました。

これできびきびした
ロードスター本来の運動性能が復活しますね。
そしてより快適に御乗りいただけると思います。

当店では純正形状ショックアブソーバーの
交換も大得意なので
足回りのことでお悩みなら
国産車・輸入車問わず
一度コクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-443-8631

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
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Posted at 2026/07/18 20:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2026年07月18日 イイね！

車高調が付いている中古車を購入しましたが、いろいろとコンディションが気になるので、タイヤを“POTENZA Adrenalin RE005”に交換したタイミングでアライメント調整しました！

車高調が付いている中古車を購入しましたが、いろいろとコンディションが気になるので、タイヤを“POTENZA Adrenalin RE005”に交換したタイミングでアライメント調整しました！アドレナリンRE005は、
気持ち良く走りたいなら
幅広い車種におすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ ロードスターの
アライメント測定･調整について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

タイヤ交換に合わせて
アラメントをチェックし、
基準値ベースで調整しました。

タイヤの偏摩耗を防いで
きっちり使い切るためにも
タイヤの交換時時に
測定･調整するのはおすすめです。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「マツダ ロードスターのタイヤを、
　“POTENZA Adrenalin RE005”に交換し、
　4輪アライメント測定･調整を実施」

今回ご紹介するおクルマは
マツダ ロードスターです。

当店の本店となる
「吉田タイヤ」でタイヤを交換。
“POTENZA Adrenalin RE005”を
お取り付けしたのですが、
交換後に4輪アライメント測定･調整を
承りました。

ユーズドカーで購入したそうで
車高調が付いていたということもあり、
点検の意味も含めて
アライメント作業を行うことになりました。

“POTENZA Adrenalin RE005”は、
ロードスターの軽快なハンドリングを
さらに楽しめるスポーツタイヤです。

ブリヂストンの最新技術「エンライトン」搭載で
ドライ性能、ウェット性能はもちろん
環境性能も向上しています。

さて測定を行うと
それなりの数値のズレが確認できたため、
メーカー基準値をもとに調整しました。

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スポーツカーだけでなく普段使いのおクルマでも
4輪アライメント測定･調整はとても重要です。

そしてタイヤ交換は、
アライメント作業を行う
ベストなタイミングでもあります。

新品タイヤの性能を
最大限に引き出したい方は、
ぜひお気軽にご相談ください。

お買い上げありがとうございました！

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Posted at 2026/07/18 17:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2026年07月18日 イイね！

ホールド性に優れたスポーツシート“RECARO SR-S”を2脚お揃いで取り付けました！痛快な走りをさらに際立たせて、運転の楽しさを感じさせてくれる着座性能、そして見た目のカッコ良さも大きな魅力です。

ホールド性に優れたスポーツシート“RECARO SR-S”を2脚お揃いで取り付けました！痛快な走りをさらに際立たせて、運転の楽しさを感じさせてくれる着座性能、そして見た目のカッコ良さも大きな魅力です。“タイプR”らしい
真っ赤な純正シートは
往年のREBCARO SPORT-JCに
雰囲気が似ていますが、
SR-Sへの交換で、
ホールド性はぐっとアップして
快適性も高まるんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
EP3 シビックタイプRの
シート交換について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

セミバケでも
ホールド性を重視した
スポーツシート、
“RECARO SR-S”をチョイス。
運転席、助手席ともに交換しました。

タイプRの走りを存分に楽しめて
しかも見た目も大満足の
仕上がりではないかと思います。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ シビックタイプRのシートを
　運転席、助手席ともに交換。
　“RECARO SRｰS BK100”を取り付け」

ホンダ シビックタイプR（EP3）の
シート交換をご紹介します。

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レカロ製のスポーツシート
“RECARO SRｰS BK100”をご用意しました。
カラーは、レッド×ブラックで、
純正シートからRECAROへ
運転席、助手席両方とも交換します。

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車種別のRECARO製
ベースフレーム（シートレール）も
両脚用に用意しました。
右側用と左側用があります。

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組み合わせるとこんな感じになります。

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作業を進め純正シートを取り外します。

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取り外した純正シートもRECARO製です。

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それえではSR-Sの取り付けを進めて、

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“RECARO SRｰS”の
取り付け完了。

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ご利用ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/07/18 14:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
 
 
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