ジャパン、早く帰って来いっよ！！

まずは普段乗っている愛車…YXS-10クラウンコンフォート！

某タクシー会社上がりの車両。
平成14年車だったっけ？？www
とにかく古い車だがなに不自由はない。
ただエアー式自動ドアに力がなくなって、開け閉めできないことかな？！w
走行するために何ら問題はない。





ただLPG仕様車だ。
ガスタンクの再検査が必要である。

高圧ガス保安法(旧名称高圧ガス取締り法)での容器則で決められており、LPGガスタンク製造年月から６年後に再検査を受けなくてはならない。

再検査を受けないとオートガススタンドではガス充填出来なくなるのだ。

よって３回目のガスタンク検査。
事前に再検査したタンクを乗せ変えた。

一般的には、車とLPGタンクは一つづつしか保有ないだろう。
常にスペアタンク持っている人は少ない。

しかも容器検査に出すと、合格して戻って来るにはおよそ１ヶ月かかるのだ。

スペアタンクさえあれば再検査を先にして、タンク自体を乗せ替えちゃった方が効率良いね。

今回、容器検査したタンクに乗せ変えてた。
タンク乗せ変えてからタンク容量残量が20%から動かないことが発覚！！(￣▽￣;)

タンクの容積が計測できないと言うことは車のメーターパネルもテンプラだ！！(￣□￣;)!!





タンク残量メーターをばらした結果、表示部分に問題がありそう。
タンク内のフロートは動いているようだ。
タンク内部の故障であればどうすることもできない(￣□￣;)!!



慌ててタンク残量メーターのパーツを探して交換。
交換したら表示し、メーターパネルの燃料計で残表を確認できるようになった。

タンク残量がわからない車なんて安心しと乗ってられないよね(￣□￣;)!!

本日はジャパンの車検。
搬送車にてショップ入りだ！



ジャパン搬送=車庫には空間(￣□￣;)!!









ヒロのハネの表面をペーパー掛け。





表面の水研ぎ後、パテで表面の傷を埋めた。
さて、うまく出来るかな？！www



エキゾチック～ジャパン！