アルミの輝き

アルミの輝き！

磨き終わるとかなり疲れて『もう当分やりたくない』と思うんだが、また磨きたくなるのだ。

何でだろう。

指も痛くなるし、時間ももったいないだろうに。

でも、違うんだよね。

時間をかけてゆっくり作業をする。

#400、#800、#1000、#2000、ピカール、青汁(青棒灯油)の順番で数日没頭するのである。

#2000からの青棒で急激に光が放たれる瞬間がある…目の前で鏡面に変わる瞬間は感動ものだ(^_^;)))w

そんな作業を無心で行うことで心のバランスがとれるのではないかと思う。



時間が経過した手入れが行き届いていなかったアルミニウムは酸化してくすむ。

一般的なアルミホイール製品は、その酸化を最小限に抑えるため均一に電気分解による表面を酸化させることでアルマイト処理される。

または、アルミ表面をクリアを吹いて酸化防止させるが、回転部分であるので飛び石などでクリアが割れ、そこ隙間から水分が入って白ミミズのような腐食が起こる場合が大半である。

リカバーするには、アルマイトを削る方がきれいに仕上がる場合が多い。

白ミミズの錆は、アルミ奥まで入ってしまい、その傷を消すのは容易ではないからだ。



いくらアルマイト処理をしても長期間による酸化で表面が凸凹になり光沢はなくなるのである。



40年前のヘットカバーもこの有り様。

粉吹いている！www



丁寧にサンドペーパーで凸凹を削り取っり、磨きをかけるのである。



一度はきれいになるが、酸素と湿気が回避できないため必ず曇ってくる。



でも、重症になる前であれば軽くピカールで磨くだけで元通りの輝きに！

アルミニウムは楽しいw

問題があるとすると、ただひとつ鼻の穴が真っ黒になることである。

吸い込んだら肺胞が詰まるわな。

粉塵被害反対！！www



イチゴは魔法の食べ物だ。



チャーハン&ミニ正油ラーメン！



鉄板ホイールだって磨けば光るのだが、アルミの様にはいかない。

表面の鉄が露呈することで空気中の水に反応、すぐに錆びだらけになる。

鉄板は塗装して表面をコートしなきゃならない。

まぁ、シルバーを吹くだけできれいになる。



タイヤは消耗品。



でも、これはいただけない。

サイドオールのラジアルが剥離し、内圧で変形したのだろう。

バーストしなくて良かった。



よくゴムがプックリ膨らむことはあるが、ここまで変形することは珍しい。

特に貨物用の8プライなんだが。



使えば減るタイヤ。

人を乗せて命を預けるタイヤ、重要な部品である。



NS-2Rも接触面が多いだけにシャコタンでは変磨耗。



ロングライフタイヤは変磨耗しずらいが、逆に長時間かけて変磨耗した場合にはローテーションで回復させることはほぼ不可能。

出来るだけ早期点検でローテーションをしたいものだ。



それと今気がついたが、愛用しているワコーズフューエル１は200mlだが、同等品と言えるピットワークは300mlなんだね。

量が多く安くていい感じ。



本当に同等品なんですかね？？



エキゾチック~ジャパン！