生産能力

NetNews‥日産、国内含む7工場を閉鎖へ　2万人削減、生産能力3割落とす

https://news.yahoo.co.jp/articles/ed113d2af083395e724a970871e0ba955137a6e0

いよいよ具体的な動きが出てきたね。



時代なんだよね。



自動車という乗り物が貴重で高価だった経済成長期、今では燃費重視で安全基準を追い続けたためコストがかかるが薄利多売出来ず、大量販売ができる時代ではなくなった。

ケンメリやジャパンのようにバンバン車が売れてた時代ではないもんね。



だからと言って、その高い車を買えるような経済状況ではなく、収入額に対して税金（所得税、固定資産税、消費税や社会保険料など）が50%にも及ぶ状況の日本社会で自動車産業を維持させるには日本の需要だけでは無理、輸出を視野にいれると関税の問題等もありこの先は不安でしかない。



現在の日産さんは資産がたくさんあり債務超過にはならないらしいが、資産を金にするにはそれなりに大変で時間がかかる。



そんな中、取締役会はそのまま、しかも報酬も大幅に減額もなしにいくみたいよ。



本来ならリストをしなければならない経営責任を感じれば形だけでも役員報酬の減額、もしくは役員削減をして経費圧縮をした後に従業員削減すべきだと思うね。

取締役当事者の問題として、責任感があればあるほどリストラし会社存続をかけるのであれば、戒めの気持ちから自らの報酬も自らの判断で下げる事が経営責任であると思う。

業績上げてまた戻せば良いだけ‥会社を立て直すことが出来ないと自らが認めてるからこそ今の報酬にしがみつくのだと思うわ。

出来るだけダラダラと報酬もらったほうが得だと思ってんのかな。

業績が悪いので経費圧縮せざるを得ないことで工場閉鎖に伴う従業員解雇は仕方ないとしても、今の状況下であれば退職金上積みで自主退職希望者を募ればかなり手を上げるんじゃないかな。

泥舟からは優秀の奴から降りてくからね。

出来る人間が減り、使えない奴が残る‥しかもその思考は経営陣も同じだろな。。。



元々貰ってる報酬金額が高額だから想像の域を超えてるけど、報酬1/10にしてもいいんじゃないかと思うけどね。

それでも年間報酬6000万円ってか？！w

信じられなんなwww



会社組織である以上、株主の立場からすれば取締役会としてそこまでの責任はあると思う。



国内工場は5カ所なんだね。



生産能力を削減する方針みたいだけど、下請け工場なども含めれば相当数の人に影響する。

それは日本の経済にとっても無視できないということ。

わが町の日産ディーラーはどうなるのだろう‥。



個人的に日産は好きだけど、今の日産に乗りたいかと言えばそうじゃない。

古い日産車に乗っている自分が好きなのさ！w



頑張れ日産！



頑張ってる日産社員！

頑張ってる日産ディーラー！



電気自動車だけじゃ駄目なんだよ。



今だからこそ原動機+電気だと思う。



燃費やパワーだけが性能じゃない。



燃料業界を巻き込んで日本だけのインフラを強化するのだ。



そういう意味で、「これが車」と言う象徴が必要！



ワクワクしたドッカンターボ！



ターボとスーパーチャージャーを合体させたマッチのマーチ！



働く車は低燃費じゃなきゃならないけど、マイカーは人それぞれの価値観が違うと思う。



ワクワクする車じゃなきゃ！



時代は少しずつ変わっていく。



で、また元に戻るものだと思うわ。



何とかブームをつかみ取らなきゃならない日産。

エコでなくても安くて受けのいい車の開発が急がれる。

売ってこそ儲けだ！

できるかな‥



やるんだよ！





エキゾチック〜ジャパン！