ｍａ－ｔａｎのブログ一覧

14インチ　ロンシャン　XR-4
偶然にも回ってきた…いや、必然に回ってきたロンシャン？！(^_^ゞ



F:185/70-14 7.0J Aタイプ
R:185/70-14 7.5J Aタイプ



あえてみみ折りはしていない。
ツライチも魅力だが、みみを折らないでギリギリを攻める。

みみ折りしたらフェンダーの強度が落ちてフェンダーが波打ったり、折ったところから錆びてきたりと問題も多いと思う。
昔からみみ折りはそんなイメージだ。
プロがやったらそんな問題はないのかも知れないが、技術的な問題かも知れない。
長期間維持するにはノーマルが一番いい。



ピカールでそこそこ磨いてあったが、段々くすんできた。
またピカールで磨こう(^_^ゞ
グラインダーと青棒で気合い入れて磨いちゃうかな。ただその後の腐食処理をどうするか…なにかいい方法はないものか？！
一般的なガラスコーティングとかでも効果あるのかな…？！



最低地上高を確保するために車高調を調整している。
固さはガチガチだが、車高は高い。
そろそろ車高調がなじんできたころだから、フロントはあと１センチ落とせるぐらいかな。



フロントはフェンダーまで余裕ある。
昔、スターシャークを履いていたときは、フロント195/60-14 リア195/65-14を履いていた。フロントはインチダウンのトランピオ4Dを履いていた。
ノーマル車高だったのでフェンダーアーチまでの隙間が多かったな(;´д｀)





扁平率70は流石にボヨヨンだわね(^_^ゞ
せめて65を履きたい。



ストラットを内側に倒しているからキャンバーがかなりついている。
大した走ってないので内減りは目立たないが、長距離走ったら内側にベロり変磨耗避けられないかもな(>_<)

フェンダーには、クリスタルの130ローレルウインカー…再版品だけどね(^_^ゞ