ICC走行

ホームコースと思っていたんですが....全然走れず，本年2回目の走行.....

AM
1〜4回目 サイド効かねーじゃん．よく分からないので，戻ってサイドワイヤーを詰める．
5〜7回目......全然駄目．戻ってジャッキアップすると右後ろが全くサイド効いていない．キャリパーをグリスアップしてみる．
8-12回......突如，自動調整のせいか，サイドレバーが詰まって，スイッチ状態．1ノッチ引くだけで左だけフルロック．1ノッチしか無いので力が全く入らない．
13回目，サイド無しで走る．おいおい，殆どベストじゃねーか......

というわけで，サイドの調整方法を間違えるとろくな事にならないという話でした．

ジムカーナ車両のサイド調整方法
正しい方法;
　1. レバーの調整ナットを通常のノッチ(92なら5〜8ノッチ程度)まで緩める
　2. ブレーキを数回踏み，クリアランスを調整
　3. サイドレバーをガシガシ引き，サイドブレーキクリアランス自動調整
　3. レバーのナットでノッチを2-3ノッチ(引き易いノッチ数)まで詰める

gammaの間違い;
　1. いきなりレバーを詰める．
　2. サイドレバーをガシガシ引き，クリアランス自動調整

正しく調整しましょう．

PMは正しい調整のもと，普通に走って楽しく過ごせました．
画像は「杉本」がgammaのAMタイムです．