車検

今年十本の指に入ると思われる山，スプリンターの車検を受けてきました．

朝07:00鎌倉出発．高速を使ったので08:00には新横浜の神奈川運輸支局に到着．
そうそうに手続きをします．自賠責24,950円，自動車重量税1.0-1.5tで30,000円.....お，重量税は安くなったんだ．助かる．で書類も書いてそうそうにレーンへ．

現状のスプリンターで不安なのは....1. マフラーの騒音, 2. 排ガス, 3. C160ミッションへの載せ換え です．不安に思いつつもラインへ進入．サイドスリップ，ブレーキ周り....ここら辺が落ちたらジムカーナ車両の名折れですよね．問題なく通過．そしてヘッドライト.....右が通りません．うーむ.....ま，調整出来る所ですから後でどうにかしましょう．排ガス......エアコンアイドルアップ有りで挑みます．COがNG.....むむむ......その後，下回りは全く問題なくOK．何故か騒音は測定されずに，ヘッドライト右，COがNGという結果になりました．

気を取り直し，ヘッドライトを調整します．OKの左に較べ光軸が下向きな気がしますので若干上向きに変更．排ガスはエアコンアイドルアップ無しで挑んでみます．結果....ヘッドライトはOK，排ガスはCO/HC共にNG....困りましたね．

仕方がないので予備検屋さんに．「すみません，排ガス調整させてくださーい」快く引き受けていただき，検査機をお借りして測定開始．CO7.2vol%(上限4.5vol%), HC800ppm(上限1200ppm)．悪いですね......O2 F/Bは活きているので何か変です．変だろうが何だろうがCOを下げるにはリーンにしないといけません．とりあえず減らしていくとCO2.2vol%, HC284ppmまで減少．ま，こんなもんでしょう．
なんでアイドルで理論空燃比が出ていないのか.....e-manageの燃料増量を入力側(エアフロ電圧変換)だけでなく，出力側(インジェクターパルスデューティー比)でもやってしまっているのがいけないのでしょう．というわけでアイドル領域ではe-manageのINJ増量をカットし，エアフロ補正だけで理論空燃比を出し，設定終了．

戻って検査ラインに並びます．
検査員さん「三度目だよね?大丈夫?，四回目から有料になんだけど．」
私「(ギクッ，そうなの?) ....ぇぇ.....調整してきましたからばっちり大丈夫ですよ．」
検査員さん「そう，じゃぁ安心だね．」
計器は嘘つきません．ばっちりOKになって検査終了．

検査員さん「じゃ，出口で総合判定を貰って窓口に書類を出してください」
私 (えぇ.....マフラーの近接騒音は?????)
他の人は測られてるみたいなのでコブラの純正形状マフラーなのが良かったのでしょうか?何故か未測定で総合判定OK!

よっしゃー受かったー！意気揚々と窓口へ書類提出．
事務員さん「杉本さん，自動車重量税足りませんよ.....」
は?
事務員さん「古い車なので割り増しなんです」
そりゃ知ってるけど.....印紙売りさばきの姉ちゃん，見てなかったのかよ......
追加を買って提出してなんとか車検証を貰えました．

これでスプリンターも2013年迄乗る事が出来ますね．