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2012年08月07日

壊れない車

ボーナス出て、車を治して良い令が出たので色々治して来ました。

タイロッド、エンド、ブーツ、タイヤ、ウォーターポンプ、、、

近々だと、エアコン、エンジン制御系、ドラシャも治したばかり。

エンジン、ミッションもOHしてからそんなに経ってない。オルタ、デスビは交換6年目か、、、

この際だから徹底的に治しておきたいですが、残りはなにかあるかな？？

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Posted at 2012/08/07 20:59:28

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あみみ 2012年8月7日 22:19 あとわ～(勝手な妄想) リアキャリパー交換とマフラーの消音化、ラジエター交換、運転&助手席をレカロにして、禁断のパワステ化&ボディの全塗装これで、筋力が落ちても、後１０年は戦えます	コメントへの返答 2012年8月8日 6:23 マフラーですか.....二本だしだとアレ以外無いんですよねえ.....一本出しは純正っぽく見えないのでNGなんです．車検対応通りますし，駄目ですか???? パワステは4スロ+101インダクションボックスと両立しないので......パワステか4スロかと言われるとやっぱジムカーナはレスポンスで4スロでしょう(^^;) そして，全塗装，夢ですね！
GTR ku-pe 2012年8月7日 23:00 直して良い指令？いいな～（泣）	コメントへの返答 2012年8月8日 11:32 言われたときビックリしました。多分、壊れまくる私の車を見るに見かねてかと、、、
頭文字は和 2012年8月7日 23:23 足回りのブッシュ、EGマウントですかね～？上記以外で思いつくのは（悩）	コメントへの返答 2012年8月8日 11:36 そういや、フロントブッシュは交換済です。リヤは92はピロなんですが、交換する必要あるのか？謎です。マウントはヤバそうですね～特に純正変造品のLHは、、
ラスカルHATCH 2012年8月8日 20:40 修理じゃないですが、ハイカム入れて、フリーダム制御がいいなあ。てか、某ＮＴＲ８６ぐらいの加速をする９２セダンを見てみたいです。打倒ＶＴＥＣで！	コメントへの返答 2012年8月8日 21:08 ハイカムは実はもってるので着けるだけなんですが、そろそろ踏ん切りつけないといけませんかね、、、と、実は今回ウォーターポンプ交換の際、バルタイをいじってるので、吉と出るか、凶とでるか、、流石にNTR86程ではないですが良い方向に変化してくれれば。当然、目標はトヨタ永遠(？)の夢、打倒VTECです。
さすらいヘタレ＠FD 2012年8月8日 21:26 全塗装にしましょう( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ速くなる塗装で(・∀・)	コメントへの返答 2012年8月8日 21:36 速くなる！イルカペイントみたいなのですかね？それとも軽量化のため、無塗装？なかなか凄い技術ですね
hiro926 2012年8月9日 9:51 ピロは、結構劣化早いのでは？すぐガコガコ言うようになりますよね。ハイカム持ってるんですね～。すごいなぁ。ただ、ハイカム入れて、低速トルクがどの程度細るか...は心配ですよね。ターンの立ち上がりとか。まぁ、その分ローギアードにすればよいと言う話もあるのですが...。	コメントへの返答 2012年8月10日 11:58 純正ピロってどうなんでしょうねぇ? カバーされててダスト，腐食無ければ軽面圧ですからほぼ無限に持つんじゃないかと思っています．足回りのピロはかなり高規格な物を使っていると思うんですがね．ハイカムは持っているだけでは.......ただ，中速の細りもあるので入れるのは心配です．先週もオーバーラップ変えて中速を上げてみたばかりですし． C160はローギアードファイナルを売っていないので，エンジントルクとタイヤの選択が全てなのです．

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あみみ 2012年8月7日 22:19 あとわ～(勝手な妄想) リアキャリパー交換とマフラーの消音化、ラジエター交換、運転&助手席をレカロにして、禁断のパワステ化&ボディの全塗装これで、筋力が落ちても、後１０年は戦えます	コメントへの返答 2012年8月8日 6:23 マフラーですか.....二本だしだとアレ以外無いんですよねえ.....一本出しは純正っぽく見えないのでNGなんです．車検対応通りますし，駄目ですか???? パワステは4スロ+101インダクションボックスと両立しないので......パワステか4スロかと言われるとやっぱジムカーナはレスポンスで4スロでしょう(^^;) そして，全塗装，夢ですね！
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頭文字は和 2012年8月7日 23:23 足回りのブッシュ、EGマウントですかね～？上記以外で思いつくのは（悩）	コメントへの返答 2012年8月8日 11:36 そういや、フロントブッシュは交換済です。リヤは92はピロなんですが、交換する必要あるのか？謎です。マウントはヤバそうですね～特に純正変造品のLHは、、
ラスカルHATCH 2012年8月8日 20:40 修理じゃないですが、ハイカム入れて、フリーダム制御がいいなあ。てか、某ＮＴＲ８６ぐらいの加速をする９２セダンを見てみたいです。打倒ＶＴＥＣで！	コメントへの返答 2012年8月8日 21:08 ハイカムは実はもってるので着けるだけなんですが、そろそろ踏ん切りつけないといけませんかね、、、と、実は今回ウォーターポンプ交換の際、バルタイをいじってるので、吉と出るか、凶とでるか、、流石にNTR86程ではないですが良い方向に変化してくれれば。当然、目標はトヨタ永遠(？)の夢、打倒VTECです。
さすらいヘタレ＠FD 2012年8月8日 21:26 全塗装にしましょう( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ速くなる塗装で(・∀・)	コメントへの返答 2012年8月8日 21:36 速くなる！イルカペイントみたいなのですかね？それとも軽量化のため、無塗装？なかなか凄い技術ですね
hiro926 2012年8月9日 9:51 ピロは、結構劣化早いのでは？すぐガコガコ言うようになりますよね。ハイカム持ってるんですね～。すごいなぁ。ただ、ハイカム入れて、低速トルクがどの程度細るか...は心配ですよね。ターンの立ち上がりとか。まぁ、その分ローギアードにすればよいと言う話もあるのですが...。	コメントへの返答 2012年8月10日 11:58 純正ピロってどうなんでしょうねぇ? カバーされててダスト，腐食無ければ軽面圧ですからほぼ無限に持つんじゃないかと思っています．足回りのピロはかなり高規格な物を使っていると思うんですがね．ハイカムは持っているだけでは.......ただ，中速の細りもあるので入れるのは心配です．先週もオーバーラップ変えて中速を上げてみたばかりですし． C160はローギアードファイナルを売っていないので，エンジントルクとタイヤの選択が全てなのです．

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