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イイね！
   
2012年12月13日

ハブな夜

ハブな夜 今日はふたご座流星群ですね．さっき一個流れていきました．

そりゃそうと，シャフトが届いたのもあり，さっそくハブ周りをバラしてみました．ビミョーに面倒なのでドラシャを外しただけですよ.....実は新しいのを着けてすらいない．いい加減だなぁ>自分
さて，気付いた事．ベアリングのプリロードがヤケに低い．体感2-3kgf m程度しか無い？シャフトがすげーハブから抜け辛い．曲がってる様な????

これは....AE101とかでは有名なシャフト先端もげの前兆か？シャフトの先端だけがハブナットとともにもげて酷い目に遭うという......まぁ，どっちにしろ暗くてあんまりちゃんとチェックする気にならないので，土曜の朝に良く見てみましょう．
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2012/12/13 22:12:11

   

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この記事へのコメント

GTR ku-pe
2012年12月13日 22:37
シャフトもげ......（汗）

そんな恐ろしい事が有るのですか？
コメントへの返答
2012年12月13日 22:53
結構定番みたいですよ．AE92でも取れるのかはよく分からんのですが，AE111以降ネジ径が太くなって，対策品になってます．それでももげるみたいですけど．92も今取ると対策シャフトがやってきますね．
まっきゅん＠ｍ＆ｍ’ｓ
2012年12月15日 0:32
シャフトもげ…、AE10１前期での定番だったような…。

たしかAE101後期からは対策済みのはずです。（普通の使用状況の場合）
ディーラーでAE101後期からシャフト（ネジ）径が太くなったと聞いています。

そのため、AE92にAE101後期を流用する場合は、ドライブシャフト以外にもハブベアリングやハブナットなどと行った部品が必要と言われました。（家のAE92FXでのお話）

家の９２ではどの部分まで流用したのかはわかりませんが…。

コメントへの返答
2012年12月15日 7:16
101後期からでしたか．

対策をきちんとやるトヨタらしいですね．
ネジ径だけが変わってスプラインは一緒なので互換性有ると思っていましたが????どうなんでしょうね．
それとも，うちのも前のオーナー段階で対策されたのかな?

   

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