乗れるもんなら乗ってみな

私はＭＴ初心者なので、絶対動かせないです（笑）

おや，そうだったんですか？

ばっちり乗っておられる様に見えましたが????

同感です^^

ですよね！
流石にクルマの運転が下手なディーラーには整備に出したく無いです．

嫌な顔せず平気で乗っちゃったらカッコイイです（笑）
でも車庫入れはハンドル切るタイミングが難しいし、バックギアの位置は悩みそうですね～

修理頼むなら、車好きが基本ですよね～

話は違いますが、私は最近ＭＴを颯爽と動かす女性を見ると感動しますね～

すいすい乗っちゃう人は格好良いですね．そういう人なら自分のクルマを任せてもいいなと思いますが，そんなに沢山居ないですよね．

女性でMT，格好良いですよね．毎朝通勤時に，コルトVersionRのMT車に乗っている女性とすれ違うのですが，どんな人か興味有ります.....

ちなみに，この辺り，すげーアルテッツァが多く，ワゴン/セダン，男女問わず居ます．

私は6MTってわかってても１速やリバースに入れるのは苦労しましたorz
＞NCロドスタのレンタカー

1速も苦労しますか．それはびみょーに使い辛そうな．

旧カローラ系6MTのC160は1速は結構スコスコ入ります．

今更ながら、６速だったんですねｗ
何のミッションですか？AE111のですか？

今乗っているC160の種車はワゴンですからAE101のですが，C160自体はAE111のクーペ/セダンにも乗っていたミッションですねぇ．

AE101の6速とAE111の6速はビミョーな仕様差がありますんです．

お晩です。

私の友人もマツダ・ディーラーの整備士ですが、動かせなくて困ったクルマはないと思われます。RX-7は初代SAからFDまで入庫されますしBG８ファミリアのラリー車GT-Aeも入庫されたことがあるようです。チューニングカーだけでなくコスモ・スポーツなどの旧車も入庫されているようです。

最も彼は愛車が２台ありファーストカーに「カペラ・ロータリー」、セカンドカーに「レーザー・カブリオレ」を所有し、更にお袋さんには「フェルティバGTA」をプレゼント（？）するというカーマニアです。

お晩です．

BG8Zですね．私，大好きでした．ファミリアGT-R．マツダ全盛期って時代ですねえ．

フェスティバもGT-XでなくGT-Aですか．マニアですね．．．．．

うちのR３３は、箱根山での状況と同じでバックが鬼門です。

日産はプリンス系のお店なら大体OKですが、それ以外は…。（エンストされます）
トヨタも、ネッツ店とカローラ店は大体OKですが、トヨペット店やトヨタ店だと…。

意外なところで、三菱系のお店はサービスメカマンだとOKでした。

たしかに箱根ではかなり苦労されていましたね．．．

トヨタ店，そもそもMT車が少なさそうですし，ディーラーマンもAT免許で済んじゃいそうですね．．．

三菱ってランサーからパジェロまでいろんなクルマがありますし，結構乗り馴れてるのでは......

あら、C160でしたか。同じですね～。
さすがに、5MT->6MTは構造変更しましたよ？(^^;;;

C160，いいですよね．

で，これ結構誤解してる人がいるんですが...
以下の法例があり，C52->C160は構造変更が不要なケースです．

逆にトヨタ系だとC160->C60って変更くらいが構造変更の対象になりますが．．．．そんな人は居なさそうですね．

私はこれで栃木運輸局，茨城軽自動車検査協会で審査未受理となってます．
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審査事務規定　第８章「雑則」別添１「改造自動車審査要領」より抜粋

３. 改造自動車の届出が必要な範囲
３) 動力伝達装置
動力伝達装置について、次に該当する改造を行うもの
(3)トランスミッションの変更を行うもので次に該当する改造を行うもの
・Ａ 型トランスミッション<->Ｂ 型トランスミッション (ただし、変速比又は変速段の変更をするものを除く。)