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2012年12月22日

のろのろ

三連休ではあるんですが，嫁さんがノロにかかってしまってちと大変なgamma家です．昨日の晩も救急に連れて行ってきました．ようやく落ち着いた様でやっとこさ寝てます．

これだけじゃ自動車ブログネタとしては今イチなので....今まで暖めていた(?)どうでも良い疑問を．

5A-Gって変じゃね?って事ですよ．
世間一般で言う5A-Gとは4A-Gにストロークアップクランクを組んで1710ccにしたもの....
いやまて．5A-Fってエンジンはトヨタ純正で存在して，4A-Gのボアダウン版ブロック，ヘッドはかの有名な初代ハイメカツインカム．であれば，5A-Fに4Aヘッドを載せて....ボア径のズレは....そうね．アルゴン盛りでなんとかしたもの? できるのか? が5A-Gではないのか?紛らわしいんだよ>5A-G

多分，5A-Gが提案された時に5A-Fが無かったからなんでしょうが，今となってはとってもおかしな感じ．

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Posted at 2012/12/22 08:04:29

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GTR ku-pe 2012年12月22日 14:19 大変ですね・・・・・・お大事に！さてA型エンジンですが、数字はめちゃくちゃですよね～これは開発の順番ですね！当初　縦置き１A-U　１５００CC　キャブ　２A－U　SOHC１３００ｃｃ　３A-UがSOHC１５００　４A-E　SOHC１６００　４AG DOHC　１６００でしたが後にハイメカツインカムなるものが登場１３００は３E－FE　　１５００は５A-FE　ここで３A－FEとしておけば良かったのに？４A-FE　１６００　６A-F　１３００　海外向け　キャブ　　７A－FEは１８００ｃｃ（リーンバーン）８AFE　１３００　海外向け　インジェクションだから４．５AGと言えば　１４００ｃｃになっちゃう？	コメントへの返答 2012年12月22日 19:46 まぁ，私はどういうことはないんですが，嫁さんが大変そうで見ていて辛いです．といっても待つしかないですからね...... この1500ccが異様に多いラインナップがどういう事だったのか.....いつも不思議に思ってます．そして，A型とE型，これまたラインナップが被ってるんですよねえ．今一使い分けが判らなかったりします......
バン使い 2012年12月23日 9:29 おはようございます。あらら・・・奥様の容体はどうですか？gammaさんもお気を付けて。	コメントへの返答 2012年12月26日 0:27 嫁様は大分良くなった様で食事が出来る様になりました．お粥も食べられなかったのでかなりげっそりしてます...... 私も若干調子悪かったんですが，出かけられないので外でクルマいじりしてると良くなりました．やはりクルマいじりは健康の元です(笑)
hiro926 2012年12月25日 17:28 あらら...回復傾向で何よりでしたが、大変でしたね。そういえば、5Eは1500でしたね。よくわからないなぁ。ただ、4AGは軽く回りますけど、4Eはもっさりしてます(>_<) 5E-FTEとかいいなぁとか妄想しないことはないですが...。	コメントへの返答 2012年12月26日 0:32 今年は寒いからかみんな色んな病気にかかっているみたいですね． 5Eも5Aも1500ccですねえ．5Aの方がショートストロークなので高回転まで回るかも知れませんね． 4E-FEは実家のスターレットに乗った事有りますが，なかなか良く回るよなぁと思っていましたが.....そんなでもないですか?ターボだとセッティング違うんですかね?

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