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  5. 駄目だった様です..... [gamma]
イイね！
   
2013年08月11日

駄目だった様です.....

上手く行ったと思われたECUですが，駄目でした．4時間程走り横浜横須賀道路に乗った途端，やはり突然回転数がゼロ，点火信号が無しに......コンデンサーではなかったのか....それともコンデンサーが死亡したので他に被害が?というわけで，修理完了はヤフオクで落札したECU待ちです．

悔しいなぁ.....しかし，何が駄目になってるんだろう？実に悔しいけど，Webにはそんな情報はない.....なんだろうなぁ.....
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2013/08/11 21:54:05

   

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この記事へのコメント

耶麻
2013年8月11日 22:08
こんばんは。
確か、E-MANAGE（青）を使ってますよね？
点火時期も触れるように配線してますか？
してある場合･･･
その内部ジャンパー（JP2）の点火信号出力が本来5Vで良いはずですが、自分も以前１時間くらい走った時に突然エンストするという状態になり、トラストに聞いた所5Vで止まっちゃう、若しくは掛からないときには12Vにしてくださいとの事でした。ですので、点火ハーネスを配線をしてある場合は試しに点火信号をジャンプして試してみる価値はあると思います。
ピントずれでしたら　スイマセン(^^)
コメントへの返答
2013年8月11日 23:25
まさに！です．

点火信号ジャンプより，JP2を12Vにする方が楽だったので早速やってみました．

結果は.....当たり前ですがエンジンは普通に回ってますね．というわけで，チェックの為にまた横横道路に走りにいかんといけませんね．

e-manageをのマニュアルを良く読むと書いてありましたが.....正直，教えて頂かないと最後まで気付かなかったでしょうね．

ありがとうございました！
オデゆきぶん
2013年8月11日 22:09
あちゃ～、残念でもありますが無事帰って来られましたか？
コメントへの返答
2013年8月11日 23:27
無事帰ってきました！
相変わらずヒヤヒヤですが，周りはあのボロい車って感じで見てくれるので気が楽ですね(笑)
頭文字は和
2013年8月11日 22:38
すごーくまさかとは思いますが．．．．お約束の16V4A-Gのデスビの中身の油漏れというのは確認されましたデス？？

ノーマリECU最強！なんですけどもあまり酷い状態だとダメな事もありえますんで。
コメントへの返答
2013年8月11日 23:18
あ，そこは確認済みです．なんか今回のデスビ個体は調子いいみたいで漏れないですねえ！

油漏れでピックアップが弱いのをECUの感度で補ってるんですね.....凄いですねえ．

   

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