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2013年09月11日

カローラvsスプリンター

そういや，いつか書こうと思っていて忘れてました．

良く，カローラですか？って間違われるので．

カローラとスプリンターは型式こそ同じですが，形は全く違います．
　　　　　　　　カローラ　　スプリンター
窓の数　　　　　4ライト　　　6ライト
アンテナの位置　Aピラー　　　屋根
ピラー　　　　　ボディー色　　黒カバー付
ショルダー
　プレスライン　あり　　　　　なし
フロント
　エンブレム　　グリル　　　　ボンネット
ロワグリル　　　ボディー色　　ブラック
ライセンス
　ランプ　　　　トランク装着　バンパー装着
ボンネット
　プレスライン　あり　　　　　なし

こんなに違うので皆様お間違えなく．外装部品にカロ/スプ共用部はないのですよ．

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Posted at 2013/09/11 00:55:42

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まっきゅん＠ｍ＆ｍ’ｓ 2013年9月11日 1:14 そうですねぇ。自分も昔カロさんをカリブ顔にしたくて調べましたが、外装も内部リインフォースも別物であきらめた人です。ちなみにSPRINTERのビジネスWAONとVANはエンブレム以外はカローラVANやビジネスWAGONと共通でしたが…。同じ車でも違うといえば、AE9ｘ系のカローラ同士でもFX系とセダン・WAGON（およびVAN）系ではフロントセクションがまったくの別物です。ただし、内部リインフォースやサイドのプレスラインは共通なので、移植は可能なのですが…。	コメントへの返答 2013年9月12日 23:11 レビ/トレ，カロ/スプ/FX，実は細かく違いますよね．スプリンターはカリブなんてのも居ますが，これも意外と違いますよね．当時はよくこれで兄弟車を謳えたもんだと思いますね．今だと完全な独立車種でしょうか．
ボアハム 2013年9月11日 1:59 初めまして。 6ライトボディが何よりスプリンターの特徴でしたね。５ドアのシエロもそうでしたし。　ちなみに次の１０１系では通常の4ライトボディになりますが。	コメントへの返答 2013年9月12日 23:14 こちらこそはじめまして． 101は窓の数は同じになってしまいましたね．でも，サイドのプレスラインは全く違っていますからコストダウンという訳でもないんでしょうか．細かい造り分けが一手間かかっていて愛着がわきます．
あみみ 2013年9月11日 5:36 ドアミラーとか、両サイドのウインカーレンズも形状違うの？やはりスプリンターは高級車しかしながら絶滅してしまったのは何故だか？	コメントへの返答 2013年9月12日 23:16 ですね．ドアミラーはピラー角度が違うので強要出来ません．ウィンカーはフロントマーカーと一体なので一番違う所です．スプリンターはカローラより最高速度速いんですよ．
GTR ku-pe 2013年9月11日 7:34 スプリンターって昔カローラスプリンターって名前じゃなかったでしたっけ..... コロナマーク２みたいな....	コメントへの返答 2013年9月12日 23:17 初代はカローラスプリンターでしたね．最後は数説あって，アレックス，ブレイドとなって消滅したという説，プラッツやベルタが後継車という説．まぁ，どちらにしろ滅びちゃいましたが......
団長 2013年9月11日 8:09 ８もダメですが、リアドアの窓だったら平気かなぁ…。あと、ドアミラーやモール、アウターハンドル、一部エンブレムは共通かも!!(←んな事は聞いてない？) ９は窓もダメそうだな。８～１０まではGMとの兼ね合いでカロ・スプしっかり別パネルなんですよね。１１は経費削減で？７以前と同じでプレスラインが一緒になったんで、顔を移植しカロリンター製作が可能に(爆)	コメントへの返答 2013年9月12日 23:19 9は窓が全く持って互換性が無いです．エンブレムは流石に共用でしたね．抜かりました...... 11は金がかかってるのかかかってないのかよく分からん車ですよねえ．10が一番バブリーなのは間違いないですが．

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あみみ 2013年9月11日 5:36 ドアミラーとか、両サイドのウインカーレンズも形状違うの？やはりスプリンターは高級車しかしながら絶滅してしまったのは何故だか？	コメントへの返答 2013年9月12日 23:16 ですね．ドアミラーはピラー角度が違うので強要出来ません．ウィンカーはフロントマーカーと一体なので一番違う所です．スプリンターはカローラより最高速度速いんですよ．
GTR ku-pe 2013年9月11日 7:34 スプリンターって昔カローラスプリンターって名前じゃなかったでしたっけ..... コロナマーク２みたいな....	コメントへの返答 2013年9月12日 23:17 初代はカローラスプリンターでしたね．最後は数説あって，アレックス，ブレイドとなって消滅したという説，プラッツやベルタが後継車という説．まぁ，どちらにしろ滅びちゃいましたが......
団長 2013年9月11日 8:09 ８もダメですが、リアドアの窓だったら平気かなぁ…。あと、ドアミラーやモール、アウターハンドル、一部エンブレムは共通かも!!(←んな事は聞いてない？) ９は窓もダメそうだな。８～１０まではGMとの兼ね合いでカロ・スプしっかり別パネルなんですよね。１１は経費削減で？７以前と同じでプレスラインが一緒になったんで、顔を移植しカロリンター製作が可能に(爆)	コメントへの返答 2013年9月12日 23:19 9は窓が全く持って互換性が無いです．エンブレムは流石に共用でしたね．抜かりました...... 11は金がかかってるのかかかってないのかよく分からん車ですよねえ．10が一番バブリーなのは間違いないですが．

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