SEサルーンG

マイチェン後のグレードでしたっけ？

実は近所に居ました

フェンダーミラーのGTも生息する
不思議な極東でした(^_^)b

意外といるんですね．

5MTで134.8万円だったかな....今となってはそんなに高い価格でもないですし，売れたんですかねえ?

フェンダーミラーGTは更にマニアックですね．なぜフェンダーミラーなのか.....気になります．

こんばんは。

２本出しマフラーで一見ＧＴの雰囲気でしたね。
ＧＴよりもＳＥサルーンＧの方が渋いと思ってました（笑）。

GTルック.....とも言えますね．

内装はSEサルーンGの方がかなり豪華ですが．SEサールーンG専用エンジンだったり，走りもかなりお金がかかってると思います．

そうそう！このテール２本出し　普通のセダンに２本はカッコ良かったです
エンジンもＥＦＩ－Ｓ化されて　旧４ＡＧと同じネット値になった・・・んだっけ？１２０馬力

しかしながら　ＧＴはハイオク化＋αで１４０馬力
マフラーもＳＥＧより太かった・・・

理想は　ＳＥＧにＧＴの足廻り・・・・でした

今乗って居る　ＥＫ３　ＶＩ－ＲＳが正にそうですね♪（嫁様専用となっていますが・・・）

ですねえ．やはり速さはさりげなくアピールしないと！5A-FHEの出力は105PSですね．流石に今となっては普通な出力ですが，当時としてはなかなかの門だった気がします．

SEサルーンGの足回りはGTとは違いますが専用だったので，どんな走りをするのかは興味ありますね．

Vi-RSも見るとなかなかのスペック．実はかなり速い車ですね！

連コメ失礼します。

カローラの他には、ＦＦカリーナＳＴ、シビック２５ＸＴ、サニー１．６ＧＴＳとか・・・。
ちょっとに前は、中途半端な・・いやグッドバランスなクルマが沢山ありましたね。

こんばんは！

カローラSクルーズ，パルサーGTi，インプレッサSRX，ティーダラティオG，グッドバランスを狙った車って多いですよね！

個人的にはラティオGの6MT車が欲しいですが....流石に三台目はキツいので困っています(^^;)