感謝です！

イイね！0件

• Tweet

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

大倉山ジャンプ競技場からスゴいうど ... エイジングさん

社会復帰です！ sino07さん

自動販売機シリーズ vol.8 こうた with プレッサさん

200万円弱なカババ 2015年式 ... ひで777 B5さん

お疲れ様でした🙇 ゆう@LEXUSさん

フロントグリル新調 たけダスさん

この記事へのコメント

コメントする

しろDC2 2014年3月6日 19:15 遅ればせながら追加で( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2014年3月6日 22:03 ありがとうございます！
機羅 2014年3月7日 0:20 AE82FXには4AGが有る！ と言うのも余り知られていなくて 86の4AGと同じビッグポートだったり。 ここはやはり打倒VTEC! って、4AGのターボだとストレートで 並んだ32GTRをイン側から抜いていくんですけどね。 そのくらいポテンシャルは高い、良い車ですよね(^ ^)	コメントへの返答 2014年3月8日 7:27 なるほど，GZではなく，ターボですか．そういや，HKSからスーパーターボキット出てましたよねえ． 基本，4A-Gは手を入れてナンボのエンジンで，ポテンシャルは高いと思っています． 82FXは軽いですし，カッコいいし，いいですよね．
あかきたぷー 2014年3月7日 0:47 ＡＥ９２の継承にご尽力を。 特に後期のＡＥ９２は前期に比べて リヤの足回りはリファインされていると 思うので低重心化とアーム長の変更等 グループＡレースからの応用かと。	コメントへの返答 2014年3月8日 7:29 最後の一台になるまで頑張るつもりです．(というか，92スプはもう，相当少ないでしょうが．国内では残り数10台でしょうね.....) 後期の脚は良い物の気がします．純正ピロのファミリーセダンなんてあんまり無いですよね．