ハイブリッド

まいどありがとうございます。

エンジンは自社ですが、ATを含む
駆動系はアリソン社のユニットをほとんどそのまま使ってます(^^;

スケルトン構造の宿命ですが、
立て付けの悪さどうにかならないかなぁ・・・

なかなか良かったですよ！

アリソンは乗用車の世界ではマイナーというか知名度ゼロですねえ.....うちの会社はトラックの駆動機構には手を出しますがバスは門外漢なのでこのハイブリッドシステムもノーマークでした．

建てつけ....悪くは感じませんでしたが．広島電鉄ががんばってるんですかね？

まちがえた！イートン社製です・・・。

イートンでしたか．それはかなり違いますね(笑)．そういや，イートンも駆動系に強い会社ですね．

ハイブリッド、トラックやバスといった重量級には
かなり効果有る筈なのですが・・・なかなか普及しませんねぇ。

軽の重さだと4速ゼロ発進出来るトルク有るのになぁと。

長く使う車両が多いですし，信頼性とメンテナスンス性命だと思うので，よほど前衛的でかつ大手な会社でないと使えないかなぁと思います．

広島だと広島電鉄は最大手なので使えるんでしょうね......

そういえば、愛・地球博で使っていたHINO製Hybrid　BUSが岐阜市内で数台走っています。
（もう10年近く走っているのでは…）

最近は2連BUS（通常のBUS車体に蛇腹をつけてトレーラー車を引くBUS）も3路線（3車両かな）がいますねぇ。（こちらはドイツ・メルセデス謹製）

３ｔクラストラックのHybridは宅配業界などで大分市民権を得てきていますが、乗合自動車（路線BUS）でも市民権を得始めたんですね…＾＾；。

なんと！10年にもなるんですね．愛知万博はムーンライトながらで頑張って見に行って，結局リニアしか見られなかった苦い思い出が.....


岐阜はバスが盛んな地域なんでしょうか？トレーラーバスとはなかなか見ないですし，凄いなと思います．

宅配トラック，路線バスはハイブリッド向きでしょうし，是非普及してもらいたいですね！