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2014年09月01日

楽するツール

日和見と言われるとそうかも知れません．

昨日の登り渋滞2kmでいよいよ股関節が痛いので，どうにかならんものか考えてみました．

そう，これですよね．AE92 GT-Z(=スーパーチャージャー車)についているという，スプリングアシスト付きクラッチペダル．どうも，調べると最近のMT車にはみんなついてるみたいですね．良く見ると，マーチにもついていて....そういや，ペダルを少し踏み込むとスッとペダル踏力が軽くなりますね．一方，うちのスプリンターNAは踏めば踏む程踏力が大きくなるので一番奥でペダルを保持するのは恐ろしく辛い訳です．

気になるのは踏力特性が不思議な事になっているので，コントロール性が悪いんじゃないかという事．ジムカーナだとスタート時のクラッチコントロールは非常に重要なので....コントロール性が悪化するようならこの案は没ですが....さて，どうなんでしょうね？

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Posted at 2014/09/01 22:53:27

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が～は～ 2014年9月1日 23:08 AE92ターボ化よりこっちの方が効果あるかもしれませんよ！前々回のチャンピオンシリーズ関越で他のデミオとの解析したらスタートから最初のパイロンまで0.5秒差が出てたようです。スタートダッシュで差が出来るのって結構大きいと思いますｗｗ因みに解析したのではなく、されました…。解析できないので(爆)	コメントへの返答 2014年9月1日 23:27 スタートは大きいですよね．そういう意味では，クラッチの板を変えるとか色々やり方はあるのかなと思います．クラッチの特性って街乗りもですが，競技走行でも効く所なので試したくはあるんですが....AE92はクラッチ交換が滅茶苦茶大変なのでやる気にならないのが困った所です(^^;
GTR ku-pe 2014年9月1日 23:45 セリカにも付いていますよ! クラッチ軽～いです（笑）	コメントへの返答 2014年9月2日 23:23 あれ．．．新しい車についているのかと思いましたが，そういうもんでもないんですねぇ．軽くてうらやましいです．
ラスカルHATCH 2014年9月2日 7:35 ＳＷにもついてます。半クラは、踵を床に着けてやれば、コントロール性に問題ないですよ。	コメントへの返答 2014年9月2日 23:24 なるほど．．．大丈夫なんですね．日曜は足がめちゃめちゃ痛かったので，クラッチワークが滅茶苦茶でした．やはり，適度な重さが良いですね．．．
GAMMA 2014年9月3日 1:18 アルトには当然付いてませんｗ	コメントへの返答 2014年9月3日 7:00 そーですよね、普通はついてないですよね^^;
MassGTZ 2014年9月4日 1:48 確かに，自分はクラッチの重さって気にしたこと無いですね．自分はアシストしかしてもらってないのでｗ何年か前に壊れましたが，新品は生産停止でした．いまは溶接してもらって補強してます．確か，取り付けサイズは一緒の様な気がするので，そのままくっつくかも？	コメントへの返答 2014年9月4日 22:23 うらやましいです．私はマーチで初めてアシスト車に乗ったので，最初は違和感ありまくりでした．取り付けは多分，ボルトオンじゃないかと思うんですが．．．．

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