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2015年11月23日

海へマリノ(^o^)

この記事は、いや〜そろそろf^_^;)について書いています。

おお！AEジムカーナ車両がもう一台！こいつは凄いぞ♪、、、ぬか喜びでした。騙され感が半端ないです(-_-;)

まあジムカーナなんて個人競技ですし、人のことなぞ気にしなきゃ良いんですよ、、、(涙)

といってもマリノ、速いんじゃない？と考えると、、、
軽量101ボディーにハイパワー111エンジン、GOAじゃないからポディーバランスも良い！、6MT、10cm位低い車高、深く考えるまでもなく速いんじゃなかろうかと。でっし～さん、考え直すならまだ間に合いますよ。

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Posted at 2015/11/23 17:04:17

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でっしー 2015年11月23日 17:38 どうも〜大きな枠でチームトヨタって事でお許しをm(_ _)m 確かにマリノ、セレスは4ドアFFクラスの中では結構アリじゃないかとは思います。昔好きなクルマでした！当時周回系では結構速い方もいましたし。でも個人的にはデザインが111レビンが1番好きなんですよね〜。EK9、DC2に乗ってた頃からデザインは111が好きだったんです(^^) 4ドアじゃないんでgammaさんには怒られちゃいそうですけど（笑）	コメントへの返答 2015年11月23日 19:23 こんばんは．というわけで，許しますが罰として来年は地区戦優勝でお願いします(^^; 111レビンはあのすっきりしたデザインが良いですよね．個人的には私もレビン大好きです．111の中では一番恰好良いと思ってますよ
はやと 2015年11月23日 19:20 おじゃまします。上のコメントに反応してしまいました。でっしーさんが昔DC2に乗っていたとは(･_･; ぜひ今度ご指導賜りたいです。(^_^)	コメントへの返答 2015年11月23日 19:33 私も初耳でした．MRの伝道師と思っていたのですが意外とFF乗りだったんですね．
BSわひこ 2015年11月23日 19:33 あのハイジンさん、MRの前はFRでしたよ(笑	コメントへの返答 2015年11月23日 20:57 うーん．．．全ての駆動方式をマスターしているとは，まさにハイジン．．．
しろはむ 2015年11月23日 20:41 こんばんは。あのハイジ君にはやられましたねぇ。まさかの車種はかえずにB車両からN車両への乗り換えとは。(￣O￣;) マリノ／セレスの話が出ていたのでお聞きしたいのですが、カローラ／スプリンターのGTとの住み分けってどうなっていたんですか？カリーナにも4AG載っけたGTってありましたよね。	コメントへの返答 2015年11月23日 21:04 こんばんは．．．全くですね(^^; 流石に同じ車種で乗り換えってのは初めてです．マリノ/セレスはハードトップですがXtypeとGtypeがあって，Xは普通の1500cc，Gが4A-Gです．カロスプのスポーツって位置づけではなく，スタイル優先の4Drハードトップセダンって扱いですね．カリーナも4A-Gがありますね．ちょっと大きいので重たいなかなぁ．．．昔は3S-Gが載ったGT-Rっていうグレードもありましたね．
バン使い 2015年11月24日 23:10 遅コメです。私もおなじような考えでマリノ、セレスを探そうと思ったことがあります。実際にこの２車、JTCCに出場しています！！	コメントへの返答 2015年11月24日 23:39 そうそう，JTCCに出てたらしいですね！残念ながらJAF公認がないので活躍の場が限られるのが．．．とは思いますがサーキットも映えそうな車です．

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でっしー 2015年11月23日 17:38 どうも〜大きな枠でチームトヨタって事でお許しをm(_ _)m 確かにマリノ、セレスは4ドアFFクラスの中では結構アリじゃないかとは思います。昔好きなクルマでした！当時周回系では結構速い方もいましたし。でも個人的にはデザインが111レビンが1番好きなんですよね〜。EK9、DC2に乗ってた頃からデザインは111が好きだったんです(^^) 4ドアじゃないんでgammaさんには怒られちゃいそうですけど（笑）	コメントへの返答 2015年11月23日 19:23 こんばんは．というわけで，許しますが罰として来年は地区戦優勝でお願いします(^^; 111レビンはあのすっきりしたデザインが良いですよね．個人的には私もレビン大好きです．111の中では一番恰好良いと思ってますよ
はやと 2015年11月23日 19:20 おじゃまします。上のコメントに反応してしまいました。でっしーさんが昔DC2に乗っていたとは(･_･; ぜひ今度ご指導賜りたいです。(^_^)	コメントへの返答 2015年11月23日 19:33 私も初耳でした．MRの伝道師と思っていたのですが意外とFF乗りだったんですね．
BSわひこ 2015年11月23日 19:33 あのハイジンさん、MRの前はFRでしたよ(笑	コメントへの返答 2015年11月23日 20:57 うーん．．．全ての駆動方式をマスターしているとは，まさにハイジン．．．
しろはむ 2015年11月23日 20:41 こんばんは。あのハイジ君にはやられましたねぇ。まさかの車種はかえずにB車両からN車両への乗り換えとは。(￣O￣;) マリノ／セレスの話が出ていたのでお聞きしたいのですが、カローラ／スプリンターのGTとの住み分けってどうなっていたんですか？カリーナにも4AG載っけたGTってありましたよね。	コメントへの返答 2015年11月23日 21:04 こんばんは．．．全くですね(^^; 流石に同じ車種で乗り換えってのは初めてです．マリノ/セレスはハードトップですがXtypeとGtypeがあって，Xは普通の1500cc，Gが4A-Gです．カロスプのスポーツって位置づけではなく，スタイル優先の4Drハードトップセダンって扱いですね．カリーナも4A-Gがありますね．ちょっと大きいので重たいなかなぁ．．．昔は3S-Gが載ったGT-Rっていうグレードもありましたね．
バン使い 2015年11月24日 23:10 遅コメです。私もおなじような考えでマリノ、セレスを探そうと思ったことがあります。実際にこの２車、JTCCに出場しています！！	コメントへの返答 2015年11月24日 23:39 そうそう，JTCCに出てたらしいですね！残念ながらJAF公認がないので活躍の場が限られるのが．．．とは思いますがサーキットも映えそうな車です．

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