予想と違わず

ミッション不調，ここの真ん中のボルトが緩んでいました．このプレートN-1-2-3-4速の位置を決めるプレートなので緩んだらダメなのはある意味当然．

ちなみに指定トルクが1.7kgf mとM5にしてはかなり高いです．普通にM5並みに締めた自分が悪い．しかし強度記号12！！このボルト，超高価なのではなかろうか．．．

というわけで修理完了！

ついでにどうせ外すんだからっちゅうことで滑っていたクラッチをTAKEGAWAの強化遠心にしました．ウェイト16枚から32枚で圧着力2倍？滑ってはいないようです．ただこのTAKEGAWAのクラッチ，なぜか数mm総幅（厚み)が大きく，本当かどうか知りませんがオイルポンプに干渉するｙてのでオイルポンプのカバー固定ボルトを低頭のやつにしろという．．．仕方がないので低頭ボルトをホームセンターで買ってきてどうにかなりましたがちょっと時間ロス．

というわけでミッションがしっかりしたので走りが楽しくなりました(^^)

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このクラッチ，スパっと切れてスパッと繋がる，が特徴ですかね．四輪でいうところのメタルクラッチみたいな感じ．気持ちは良いんですけどね．回転合わせないとショックも大きいです(>_<)．ま，これは慣れかな．あとちょっとペダルが重い．