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車高が下がってる以外だいたいノーマルっぽい

ノーマルでこれなら一応，フルチューンと呼べるであろううちの車は500万円くらいで売れるのか？(多分んなわけない)

旧車界，凄いことになってる

静岡と言うか袋井へ出張です．

成田空港からレンタカーで移動しましたが．．．
レンタカーのルークス，こいつは良いですなー．クルコン120km/h巡航，レブリミット張り付き，少ないパワーで懸命に走っている感がすごい．私の好きなタイプの車です．

脚周りは頑張ってるしよー造り込んでありますが，流石に車両総重量1.5tを超える状態では最後におかしな挙動しますがね，でも基本，楽しい車です．

e-POWERになったら相当楽しいんではなかろうかと．あと，MT車作っても良いくらいに結構スパスパ動く．

メタルグレードを選択する方法が全く思いつかないのでボアゲージを買いました．
ま，そりゃ仕方ないよな．

んにしても，シリンダブロックのクランクホルダーボアグレードと直径の対応を教えて，ってトヨタのお客様相談センターに電話したら，エンジン修理書の内容はお教えできません，と．．．．

なんで？って聞いたらお客様相談センターにはエンジン修理書が無い，だからおしえられないという．

そんなもんかー．そもそも4A-Gを知らなかったし，トヨタのお客様相談センターは昔に較べて人件費をケチっとんのかなと．
トヨタの良さってのはこういう細かいところで気が利いているところだと思うんですがね．最近，こういう所は日産に抜かれたんじゃないかなとは思うんですけどね．

で，ルークス．これ，絶対速いヤツですよね！
ちょっとどころかかなり期待ですねー
過去の軽自動車最速，それが何故かルークスと．トルクが19.5Nmの軽自動車ってかなりヤバいでしょう．フルチューンターボ軽みたい．．．

随分と話題になっていたクラウン．．．
ついに発表ですね．

へぇ．．．なんか現行や先代みたいなわざとらしい感じではなくて良いですね！これは売れそうな気がする．．．

そして遂にFRではなくなったんですね！

ちょっと前にプリウスはハッキングして後部座席に乗ったまま自在に操縦可能ってニュースがありましたよね．

で．．．ホンダ車はふつーに乗っ取れるとな．

やっぱ自動車はメカキーでかけてワイヤースロットルが望ましいかな？