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横浜出張中。

明日の帰宅が最終便なので千歳経由で

美唄-岩見沢越えるといわゆる北海道らしさはなくなって関東と同じ雰囲気になるよなー
札幌都市圏になるので家が切れ目なくなる

というわけで，トラックゲートリフターが操作できないと大物運搬できないので特別教育を受けに行きました．これ，道北では旭川でしか開催されないのでえらいことです．稚内だろうが浜頓別だろうが利尻だろうが道北民は旭川に来ないと教育が受けられない，そして寒い！！死ぬほど寒い．ダイヤモンドダストが出てる中で行ってきました．

ゲートリフターなんて多分荷物運ぶ人なら皆さん使うのに，屋外じゃないと教育できないのに，それを2月から施行するって，アホかーって感じです．屋外で教育やるんだから施行は教育の可能な夏にしろよと．．．
なんですが教育は今日の一回しかないのでね．道北に何人のトラックドライバーがいると思ってんだ．微妙に殺意を覚えつつ-15℃のなかで2時間，死ぬかと思ったわ．．．

というわけで無事資格取得は終了．

こちらは帰りに通った国道12号旭川新道終点．要は東京から北に伸びてきた国土基幹軸の終点です．なんてことはない交差点ですが日本国にとっては重要な地点．

仕事で自動車各社の経営状態を纏める必要があったので纏めてみました．2022年度．
秘匿でもないし折角なのでここに載せておきます．各社のバランスシートをまとめただけなので誰でも作れるもんなのですがね．作るのめんどうなので役に立つかも．．．

むぅ．．．日産の状態がとても悪い気がするんだが．．．

まぁこういう教科書的な経営指標はあくまで参考なので各社独自で考えて経営していると思うし，日産は外資系なので多分日本の教科書に沿った経営はしてないんでしょうがね．あと，非連結なので，連結だと多分全然違います．

ちなみにダイハツは非上場なのでバランスシートも公開されておらず，経営分析はできないのです．

カプセルホテル

こういうのは大好きです!