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ゲートも無事オープンし，ネオバAD08@DP那須初走行と相成りました．

AMは基本コースの走り込み．栃木戦NTR常勝のOさんもお越しになられていました．
エア圧は最初はAC123と同じ温間2.4kgf/cm^-2 Allで走ってましたが，どうもタイヤがグニャグニャします．グリップ腰砕け状態な感じです．この状態で40.008secベスト．うーむ....タイムはAC123と大して変わらんなぁ......

悩みながら事務所にあったREVスピードをみると，ネオバはサイドウォールが柔らかいので高めの空気圧が良い，と書いてあります......実車のサイドウォールもウェアインジケータマーク(三角マーク)が全部摩耗してる状態になってるのでロールアンダーが出てるっぽいです．
ではということで温間2.5kg/cm^-2 Allに変更．おぉ.....適度に流れて走り易い．
というわけで，39.232secベスト．タイヤだけで1sec変わるんですね．ちょっと感動．

PMはテクニカル練習に挑みました．
まずは，コース習熟ってことで逆走やマウント那須コーナーぐるり1周など色々試してみます．やはりシフトワークが肝ですね．パイロンジムカーナとは結構違う．その上，いわゆるコースジムカーナとも全く違う．さすが山野哲也プロデュース，奥が深い......
次はターンの練習．
* 180度ターンetc.については縁石による進入規制があるので，ヨーの作り方要注意．パターンが分かればどういう事無い気もします．
* 360度ターンは路面のグリップが良過ぎ．どうやっても失速します．日光口PAでは普通にできるのに....(ォィ)．不可能な物と思ってコース組み立てした方が良さそうです．

走り終わって.....
*ネオバはAC123に較べて圧倒的に摩耗が少ないですね．4倍持つ様であればAC123よりネオバの方がお買い得ってなります．とりあえず，暫く様子見ですね．
*タイムが1secアップしたので栃木戦でどこまで食い込めるのか???下の方でも入賞が狙える様になったか?ちょっと楽しみになってきました．

只今、07:20、DP那須に到着。
早すぎたのか開いてません。

暫くここで寝てます。