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午前中暇だったのでDP那須にて練習走行．やっぱ，4000円で走り放題は助かります．

今日の課題は3つ．3->2のシフトの検証．360度ターンの練習．そして標準コースタイム測定で車の変化調査です．
栃木NTR&KクラスのOご夫妻も来られてました．

*3->2のシフト....Mt那須コーナー逆走の進入位しか3速に入れる場が無いのですが....結局，回転数を合わせて一発でスムーズに入れるしか無いみたいです．オイルが偏ると操作がシビアになるのかな?操作精度を上げる練習するしか．

*360度ターンの練習....二度引きの二度目時点でステアを車の勝手な切り込みに任せておくと....どうやっても最小回転半径がマイナスになっちゃいますねえ....フリーターンならいいけど，360度パイロンターンで半径マイナスでは必ずパイロンタッチしてしまいます．ただ，旋回完了までの時間はかなり速い．さて，どうするべきか．やはり若干遅いけど楕円ターンがベストか.....もう少しケーススタディが要るようです．上手い人に習うべきかも?

*標準コースのタイム....タイヤウォーミング後一発目，38.732．ん?俺ってそんなに速かった?過去のタイムをノートで見ると6月に39.232と残ってる．お???? 何度か走ってると38.352のタイムが出ました．ネオバ->Z1☆，リヤトーの変更で1秒近く速くなりました(^o^)．

走行後Oさんとしばしお話ししたのですが，エンジンのパワーを有効に使う施策はもっと色々あるとのこと．
ふむ....まだやりきれてない状態でAE92なんてなぁとか考えるのはいけませんね．来年もAE92と人間をブラッシュアップして勝てる様になる方向で考えないといかんですね．
そもそも，メカ的にはAE92は最高に面白いですしね．