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というわけで，ヘッドは奇麗になりました．
久々に見た純正92後期ヘッドは....あれ，こんなにポートガタガタだったっけ?とか，色々変な感じです．

さて，実はまだ仕様が決まってません．ポート加工，面研，バルブ鏡面加工等の現行ヘッドと同じやる事はやるんですが.....さて，その先をどういう仕様にするべきか.....腰下が高精度，低フリクションをテーマに作っているので腰上も同じにするべきですよね．

高精度....
バルブクリアランスとシートカットでしょうねえ．カンカンカンと奇麗に仕上げたいものです．

ヘッドの低フリクション.....
一番効くのはバルブスプリングの低張力化ですね．どうせ10000rpmなんて回す訳はないのですから.....軽量インナーシム+低張力バルブスプリングが狙い目でしょうか．聞くと1NZ-FEのバルブスプリング&リフターが良いとか良く無いとか．とりあえず1個入手してみますかね．
あとは....リフター(orシム)のコーティングか.....会社でDLCかけて見るか．シムだけコートすると摩耗しそうなんで両側DLC．こっそりやってると怒られそうです．それよりはカムにMo2Sショットでも打った方が良いですかね．

等々．段取り八分なので加工に出したら暫く調査ですね．