gammaのブログ一覧

今年はもうジムカーナは走りませんし，そもそも車もエンジン慣らしが終わっていないし，そもそも広島では走り様も無く，というわけで，年内も，年明け暫くは走る予定の無いgammaです．

というか，エンジンのセッティングも終わってないのにジムカーナを走る勇気は流石にありません．というわけで，ジムカーナ熱は冷め気味というか，熱いと辛いだけなんですが......久々に湘南シリーズのページを開いてみると.....こんなところにリンクが張ってありました．

うん，湘南シリーズ良いですよね．入門イベントなので気楽に参加できるんですが，お気楽だからといってもとっても熾烈，本当にどんな車でも戦いになるのがここの良いところ．私も2012/2013年ととっても勉強させてもらいました．

多分，テクニカルだけをとればここが日本，いや，世界一練習になるコースでしょう．

というわけで，2014年湘南ジムカーナシリーズ，皆さんご参加ください！(<お前，何様)

2014年2月には走れるようにエンジンを万全にセットアップしたいですねえ．

世界のCセグベンチマークはゴルフだ，なんて言いますが本当かいな.....所詮，ドイツ車，乗り心地が悪くて馬鹿っぱやいだけだろ？とずっと思っていたんですが，まぁ，実際乗ってみないと何もいえないので乗ってみました．

乗ったのはTSI High line．1.4Lターボの奴です．

うーん.....「凄いけど自分とは対極にある乗り物だな」というのが感想．

まず，どんな車だったか．

エンジン；
いやぁ....1.4L 140PS なんて数字にだまされてはいけません．すげー速い．DCT(=セミAT)でトラコン付いていて，すげー安定しているけど，全開だとかなりホイールスピンしながら，チョロQチックに加速していきます．これでGTI 220PSだとどうなるのか.....

ミッション；
一番感動したのがここ．日本車のDCTは所詮ふーんって感じですが，VWのDCT 商品名DSGは，凄くスパスパ変速します．これなら確かにMTは要らないかも．モータースポーツで使えるのかはまだ未知数ですけどね．

内装；
高級ですね．ドアのモールが光る等々，すんげー手間がかかってます．309万円とは思えない高級感．309万円自体安いとは言わないですが，この高級感からすれば激安だ思います．

足回り；
乗り心地は普通．コーナリングはちょっとしたカーブでもスムーズに曲がる．が，ちとわざとらしい感じです．自分はこういうロールしないで曲がる車は嫌いです．それ以外はとりたてて言うことはなし．好きな人は好きなんでは？

電子制御；
ミリ波レーダーの前車追従機能，自動パーキングブレーキ，車線維持機能，ABS，アイドリングストップ，トラコン，VSC etc.....電子制御がコッテリです．結構感動します．

パッケージング；
リアがフルフラットになるのはいい感じ．ただ，車幅1.8mはやはりでかい．あと，シート等，でかくて乗りにくい．やはり欧米人向けの車ですね．ちなみに私は身長170cmです．

というわけで，感動しました．サイズが気にならん，体格も大きな人には良いんじゃないでしょうかね．

ただ，自分にはなんとなく「分不相応な車」だと思ってしまいました．金額の問題もですが，高級すぎるし，作りも肩肘も張ってるしで，乗っていて疲れそうです．
一番疲れたのは，自分が動かしている気がしないって事です．いや，入力に対してめちゃくちゃ正確に動いてるとは思うんですが，すべて間になにかかんでいる感じでして......
マーチは電制スロットルではありますが，あ，なんかこいつ計算しながら動いているって感じがあるんです．BPFでこの入力落としやがったなとか，制御が感じられる．制御が原始的で荒っぽいとも言いますけど．が，ゴルフの動きはすべて一枚オブラートに包まれたブラックボックスが解釈して動いているって感じがあります．
多分，高級車ってのは直接的な挙動じゃ駄目なんでしょうし，こういうものなんでしょうけどね．私は受け入れ難かったです．

というわけで，適当にいい加減に作った感があるフランス車や日本車がやっぱりいいですよねえ．もしくはすべて直接的なバーキンとか見たいな奴．やっぱ，日本人には日本車が向いてるなぁと思っちゃいました．