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こんなことがあったのですが．．．

原因が判明してしまいました．．．．

原因は私です．そう，オイル交換の際にこぼしたオイルがプラグホールにたまってプラグ油没．リークかなんかで点火時期がおかしくなったんでしょうねえ．．．いやはや，これは失敗．

先ほど，明日の平塚の準備にと思ってエンジンを掛けたら全く初爆が無く，なんじゃそりゃと思って調べたらわかりました．簡単な方から見て行って，センターコードで見れば火花はとんでる，ECUからの信号上は燃料噴射も出ている．点火確認信号も出てる．いったい何なのよ？燃料は出てるの？と四番を開けるとびしょ濡れ．んー，燃料は出てる．じゃ，なに？と思って4-3-2-1と開けていくとプラグがえらいことに．．．．

以前使っていたURTLAのプラグコードはプラグ穴に水やオイルが入らないようにシールがあるんですが，今使っているNGKはシールが無いんですよね．こんな所で差が出るとは思いませんでした．

気づいたのが明日の朝でなくて良かったですよ．車検だし，多分このプラグはもうあんまりよろしくないでしょうし，交換するかなぁ．．．．

ってのがあるんですね．

電子連動化工事が黒磯の交直地上切替え方式廃止に関連しているんじゃないかとか，黒磯のATOS導入につながるんじゃないかとか，白河-黒磯間気動車化とか，色々噂があるんだそうで．

同じくATOS圏の端でATOSが導入されていない熱海駅はこんな風におしゃれな訳です．．．さて，熱海は東京圏でも超基幹駅ですし，住んでいた当時も駅員さんのレベルが超高かったので，なのでこういう事もできるんだと思うんですが，黒磯は今後どうなるのかな？

ATOS化で人が要らなくなってさびれるとか，そういうことが無いように祈るのみです．．．

先日，東京スカイツリーに登ってきましたが，今日は富津は東京湾観音です．地上は56mなのですが，これは怖いです．．．．

20F，地上56mですがエレベータもないので自分の脚で登らないといけず，なかなか大変でした．
眺望がすばらしいうえに神奈川からだととても近いのでお勧めの観光スポットです！