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久々に妹のところに行きまして，最近買ったというデイズルークスでドライブしてきました．話題の車なのでどうなんかなと興味津々でしたが．．．

妹，妹の娘，母，私のフル乗車で7-80kmほど山道を走って新緑を姪っ子に見せに行ってきたのですが．．．燃費良いじゃん．なんと17km/Lも走りました．燃費計表示ですけどね．これなら全然不足なし．パワーも困った(?)ことにミラージュよりは良く走るし．ミラージュに乗るとおいおい三菱大丈夫か？って走りでしたが，デイズルークスはとても良かった．たぶん日産から開発費をもらっているんでしょうから潤沢に金があったのか？メーカー間で両社の良いところどりをしたから出来が良くなったのか，かなりしっかり作ってある感じです．

んで，よかったのは実はエンジンとトランスミッションもですが，足回りがめちゃめちゃよかった．ミラージュよりよほど安定しています．ジムカーナができそうなくらい．室内もK13マーチやスプリンターよりよほど高級だし，これならみんな買いますよねえ．．．売れ筋の車ってのはやはり金がかけられるから出来が良くなるんですかね．

というわけで，燃費は偽装されているにしても，車自体のできはとっても良かった気がします．三菱，頑張って復活してよい車を売ってほしいですねえ．

引っ越しをするのでいろいろ荷物整理しています．大学・大学院時代の論文が色々出てきまして，うーん，恥ずかしいなぁ．．．今も時々投稿論文や解説記事は書きますが，ここまで内容が稚拙ではないと信じています．．．まぁ，論文を一本書くのに1ヶ月とかかけてるので作業は丁寧ですけどね．

そういや，学部の卒論はPC9801のテキスト+レタリングで作ってあって時代を感じますね．

そしてこれ．学生時代に5年近く乗ったH11Vミニカです．ポート研磨，ハイコンプ，カム交換，ターボ脚，5MT化，フロントディスクブレーキ換装．．．結構手を入れた記憶がありますね．リップスポイラーを作ってみたり，ナンバーを横に移設してみたり．．．発想が小僧ですね．車の外見はノーマルが一番という今の私の発想からすると悲鳴が出そう．．．
28PSしかなくて100km/h出すと8000rpmオーバーで巡行．エアコンもパワステもなくて快適性とは無縁の車でしたが，常に全開で走るというのは楽しかったですねえ．
やっぱ，車ってのはこうでなくては．