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早起きして御殿場まで行って打替えしてきましたよ．

諸々あって一個だけブッシュを炎上(!)させたり，それもあって御殿場-戸塚を二往復したり．．．ブッシュ打替えって難しくはないけど細かく面倒なんですよね．丁度良いカラーがなく削り出したり，2mm位抜いたらカラーのセットを変えての繰り替えし．．．それを取り外し8個+圧入x4個．．．．そもそも抜くためのカラーや冶具の組み合わせがめっちゃ不安定なので右手で上を押さえて脚で下を押さえ腹でワークを押さえつつ頭で冶具を．．．んで左手でプレスのバルブ，そんな感じです．それを何回やったことか．．．

当然車両側の取り付け取り外しもあり．．．こっちは大したことはないですけどね．トータルでかなり疲れましたわ．．．．

まぁ，そんな甲斐あり高速での走りはとても安定(^^)
が，なんとなくアンダーが強くなった気が．．．そりゃそうか．．．考えようによってはトーコンブッシュをつけたみたいな剛性バランスになっていたわけですからね．ジムカーナにはどう活きるか，それとも死ぬのか．．．興味深いところです．

さて，しかしなぜこのピロはアフターで設定がないんでしょうね．．．専用の冶具がありゃ圧入なぞ目ではないと思うのですが．．．