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何故か論文の査読が二通同時に返ってきて，修正が大変です．一通終わりましたが．．．

さて，75cc化して初，プラグ確認．うーん．．．下から上までリッチ？

ま，500km位までは燃調も変わるでしょうし放置しよう．それでもこんな感じならメイン#75化ですかねぇ．

ボアアップすると濃くなる説は正しかったようです．

そして先日買ってきたジェットキットは#80以上しか入ってないという寂しさ．．．

今日は暖かかったですが毎日寒いですね．．．

私自身は寒さには強い方で-20℃とか言われると大喜びで走り回るタイプです(<馬鹿)．

まぁ，そこは良いんですが困るのはできの悪いうちの車たち．うちの二台の優等生，マーチとスーパカブは何も問題はないのですよ．普通にエンジンがかかって普通に走ります．

ダメなのはスプとジョルカブ様．なんでお前らそんなにダメなの？って泣きそうなわけです．

スプ； セルの回りがめっちゃ悪い．特に早朝05:00とかだと押し掛けが必要です．まぁハイコンプエンジンですから仕方はないんですが，1Gセルなんて高いですからねぇ．．．．

ジョルカブ； あちこち凍るのですよ．チョークケーブルが凍って引けなくなってみたり，ブレーキケーブルが凍って握ると戻らなくなってみたり．．．特にブレーキは困ります．止まったまま発進できませんからね．一々信号で降りてブレーキを手で戻すなんてやってられない．10分くらい走ると戻るんですけどね．

というわけで，ケーブルのグリスアップをしました．フロントは20cmくらいで短いのでちょろっと．チョークケーブルは通りが良くてすぐ終わりました．リアブレーキ．なんか手ごわそうだったのでCRC6-66を流し込んで洗って，その後ケーブルオイルを流し込む．いやぁ．．．汚いわ．めっちゃ汚れた何かの汚物の様な液がエンド側からダラダラと出てきて，結局綺麗なオイルが出てくるまでに新品のオイル缶がほぼなくなりました(>_<)．

さて．．．これで凍らなくなってくれると良いんですが．．．

シビックが売れてるそうじゃないですか．．．．

正直言ってあんなに巨大で，でも別に高級車って訳でもなくて，なんで売れる？日本国内向けって考えると正直全く食指が動かないわけです．同じセグメントだったらカローラがあって二回り位小さいので，そりゃこっちを選びますよね！？と思ったらホンダにはカローラの対抗馬，グレイスがあるんですね．そうするとシビックは全く持って要らない子．何を目指しているのか？？？

と．．．乗ってみました．乗ったのはセダン．シビックって言ったら大衆車．なんかハッチバックはハイオク仕様だったりセンターマフラーだったりビミョーに尖っていたので大衆車好きにとってはあんまり興味なし．なんで普通の仕様を売らない？

で，感想．うん．これはなかなか普通に良いじゃないですか．取り回し，見切りが実に良い．，パワーもかなりあるし，まぁ走っている感が少なくてどうもゲームみたいな走行感覚ってのはありますが．．．ファミリーカーって考えれば別に良いのかな？

室内も広大だし実に普通に良い感じでした(^^)．あの見切りの良さであれば1800mmの車幅でも気にはならないでしょう．まぁ，実際に幅が大きいのでうちの車庫だと邪魔そうですが．．．
室内の質感も全く不満はないし，ホンダのコンパクトでいっつも気になるゴテゴテ感もなくスッキリしていて好印象．

というわけで，乗り易そうだし，ゆったりしているし，車庫が許せばありかなって車です．うちはでかい車は困りますが世の中意外と皆さん車庫が広々なんかな？？