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千里とは3927kmだそうです．

というわけで，冬のスケジュールを考えていると期せずして？本当にジョルカブで広島に帰る可能性が．．．まぁ，広島往復しても1800kmくらいにしかならないんですけどね．

西のGAMMAさんがこの日曜，何事もないかの様に東日本に来られていました．なので私こと東のgammaも普通に西に行かないといけない気がしてきてしまいました．．．

本当はスプで帰って正月に関西で走って帰りたいのですが．．．名阪とか，？フラーっと言って走れるのかしらん？TAMADAは1/5迄ジムカーナ走行はないみたい．1/5はそもそも大学いかないといけないんでNGなのです．

まぁ，そもそもスプで帰っても置いておくところがないのですが．ジョルカブだと置いておくところも含め正月の脚としてはなかなか有利．さて．．．あともうちょっと悩みますか．

ジョルカブで高速道路を走れるようにする計画ですが微速で進んでいます．

調べて理解した事．．．．

・50ccのクランクケース+125cc以上では持たない．割れるようである．
・中華を選ぶと180cc位まである．但しニューロータリーシフトが見つからない．
・ジョルカブのクランクケースはモンキーともカブとも違う．CD90とは似ているがベアリングの径が違う．
・社外クランクケースとジョルカブジェネレータカバーの組み合わせができるのかが不明．．．．

もうわけわからんです．表を描いて整理したほうが良いのか？？？？

キーポイントはどこだ？
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20181231追記です．
このクランクケースはセル付きには使えないみたいです．色々考えていますがどうもネット情報ではよくわかりません．ジャンクケースを集めてみるべきなのかもしれませんな．で，そんな手間を考えると中華エンジンにしたくなる理由も良くわかります．

まぁ．．．マニュアルクラッチにすると一気に解決なんですけどね．でもスクーターの脚ブレーキはどうも操作性良くなさそうで．．．．