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ご存じDMV，来年からいよいよ実用化です．阿波海南から室戸岬直通らしい．とすると初のDMVがJR-第三セクター直通というなかなかのおしゃれ具合．．．

で，この時技術的な一番の困難として車両が軽すぎて軌道回路が形成できないってのがあったんですが．．．要は列車が線路上で検知できなくなって論理上消えちゃうんですね．論理上居ないけど実態は居る逆幽霊列車ができるので衝突が起こるわけです．

で．．．どうしたんかなと思ったら，なるほどね．このDMV保安システム，JR東の仙石線・埼京線に使われているATACSと類似だけどかなり簡便化されている．仙石線は東北なのに直流電化で他線区と切り離されているから導入されたはずなのにいつの間にか仙石東北ラインができてるし，埼京線というか山手貨物線の複雑さはご存じのとおり．それが日本で最も安価な鉄道保安システムと類似なのは面白い．．．．

ま，そんなんで赤字地方路線の光明，DMVが実用化されるとはめでたいです．
ただまぁ．．．この保安システムだとバス側が長く，鉄道側が短くないと成立しない気がしますが．．．市街地だけ鉄道にするから良いんかな？