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新エンジンにしてから.....
朝のエンジン始動に失敗する事多数．gammaのAE92は始動系の制御が外してあるのと圧縮も高いのでかかりにくいんですね．そして，一回失敗するとイリジウムプラグは外して清掃するまで二度と回復しないのです．

4A-Gは比較的プラグの取り外しは楽とはいえ.....朝の寒い時にプラグを外して清掃はとても面倒です．

何か良い手はないかと言う事で.....直噴エンジン用の側方電極付きプラグを手に入れてみました．DENSOのVKB20というプラグでメインの電極がかぶっても側方電極に火が飛ぶという仕掛けみたいです．

交換後....当たり前ですがエンジンはかかりました．さて，明日の朝どうだか?
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2011/2/20追記
いいですね．今迄真っ黒だったプラグもこんがりきつね色．かかりも良い感じです．熱価も違うのかな?
完全燃焼だからか，燃費も8km/h->10km/h程度と向上しました．

土曜日は初の浅間台走行予定．遠いです．

浅間台....ちょっとまえまで「せんげんだい」だと思ってました．
そんでもって埼玉のせんげん台にあるのだと.....

埼玉の方は漢字で書くと千間台なのですね．

ジムカーナをやる人は普通知ってるんでしょうが....浅間台は「あさまだい」と読みます．

車雑誌の衰退が激しいですが.....

ついにCARBOYも季刊になるようです．
情報が纏まってるってことは凄くありがたくて雑誌の形で発行し続けて欲しかったですが.....

これも時代の流れなんでしょう．

なにやら雪で佐野藤岡-川口JCT通行止めだそうで．
なぜに南だけ通行止めなの? ちょっと不思議な感じです．

うちの庭は10cm近く積もってます．明日の朝どうなってるかな?

エアコンの風量小が出なくなってしまいました．

これ，E90の頃のトヨタ車の定番トラブルで，ブロアの風量を決めるブロアレジスタという部品の風量小に相当する部分が焼切れてしまうのです．

レジスターを外してみると，案の定焼き切れてるのでホームセンターで買って来た100V-200Wのニクロム線と交換してみました．風は無事出る様になりましたが....さて，耐久性は如何に?
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2011/2/25追記
問題があった訳じゃないんですが200W線だとブロアから取り外して電流だけ流すとやたら赤くて怖いので....300W線に変更しました．太く長くなるので表面積2倍以上って事で温度も1/2になってるはずでしょう．