gammaのブログ一覧

なんでか知りませんが，e-manageが英語表示になってどうやっても元に戻らなくなりました．．．．
まぁ，別に大して難しい英語じゃないんで良いんですが．．．なんでこんな事になったのか？？？

それはそうと，なんでe-manageを立ち上げているかというと，4スロにおいてThrottle Speed vs Speed Density方式のどっちが良いのかを検討してみたかっったんですよ．

うちの4スロは92純正ECU(メインはSpeed Density)に，e-manageでThrottle Speedのマップで補正をかけているんです．

一般論では，4スロでSpeed Density制御をすると，Throttleがちょっと開いただけで圧力が大気圧に近くなって制御の意味をなさないといいますが．．．．ログをとってみるとどうか？？？

PCを繋いで一っ走り走ってきました．水色がMAPセンサーの出力，薄紫がe-manageの補正MAP出力です．緑はスロットル，赤は回転数．おお！って感じですね．確かに，スロットルがちょっとだけ開いた1.0sec付近でMAPセンサーの出力が飽和し，後はほぼ一定．e-manageの補正出力だけが段々と上昇していますね．

成程，世で言われているのは正しかったのか．．．んで，うちのは低開度でスピードデンシティー，高開度ではスロットルスピードチックな制御になっていて，いちおう，それっぽいことになっているようです(^o^)．

へぇ．．．勉強になりました．

ちなみに，e-manageをSpeed Densityに切り替えるて，サラサラっとマップを作ってみましたが．．．壊れているんじゃないかといわんばかりに恐ろしくレスポンスが悪化しました．うーん．．．制御方式って重要．．．

そろそろ12月．冬支度です．

うちの冬支度は年賀状用の富士山を撮ることから始まるんですが，一日走り回ってなかなか良い感じのが撮れました．これはそのなかの一枚．やはり冬の富士山は凛としていて良いですね！

というものがありますよね．私もたまに使います．

200人分位あるんでしょうか．．．いろんなジムカーナ人のブログ更新が自動で収集，掲載されているそうです．収集する人は自薦，他薦で決まるって書いてあるんですが．．．つまり，200人くらいの人が面倒をおして，わざわざ，自分や人のブログを載っけてくれーって申請しているんですね．

いっつも不思議に思うんですが，そんなにジムカーナブログ界(?)ってのは活発に動いているのか？とすると，なんで実際の競技に集まる人はあの程度なのか．．．

ちーとばかし興味深いのですよ．

今日は千葉の方で漸く完成したという浅間台牧場のメガソーラー見学に行っていました．メガソーラーの雄姿は最後にお見せするとして．．．．

浅間台と言えば，有名なのはシェル，バスストップ，排水口と．．．もう，これなしでは浅間台ではないという重要なものです．

こんな形をしていて，貝殻の様な形をしているからシェルですね．

が，ですよ．タイトル画像の様に端っこが切り取られてしまってシェルがシェルではなくなっていました(>_<)．どっちかというと，くり．うーん．．．なんとなく悲しい気分です．

まぁ，無くなってしまったものは仕方がないので気を取り直して．．．

今日はCコースをひたすら走りました．
そうそう，今日はまじょぼんさんやめ～め～さんが来られていまして，色々ハイスピードコースの走り方を教えていただきました．期せずしてとっても勉強になって，最高の一日でしたよ．

コーナリングは常に100%タイヤを使い続けられるようにするのがBEST．なるほど！そりゃそうですよね．というわけで，進入スピードを上げ気味にして，シフトダウンせず，タイヤをしっかり使う走りを心掛けました．結果，1'07'4??．当初より2sec以上速くなりましたよ(^^)．

この画像がセカンドベスト．手前に戻ってきたときにシフトダウンしてしてしまっていますが，これもせずに，とにかくタイヤを使いこなす，その方が速かったです．gammaのジムカーナ歴に残る勉強になった一日でした．


そうそう，メガソーラはこんな感じ．ブーンって低周波を発していました．太陽電池なのに振動するんですね．はてはて．．．


では，まじょぼんさん，め～め～さん，色々ありがとうございました．

JAFのルールブックをみて気付いたんですが、、、

PN車両はホイールナットって交換できないんですね～

とすると、ホンダ、トヨタ車両は純正ホイールしか使えないんですか！フィットのPN車両がいたら良く見てみよう。