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そういや，ICCこと，茨城中央サーキットにはもう，3年くらい行っていない気がします．

なんで行かないかというと，常磐道が混むのと，ICCのWebサイトがExcelファイルetc...のリンクのお化けなので見るのが面倒という．．．．面白いコースだったとは思うんですけどね．

さーて，そんなこんなで，週末にどっかに走りにいけないものか？悩んでおります．調べた限り，走りにいけそうなのは浅間台 or ICC．うーん．．．まぁ，普通に考えると浅間台だよなぁ．．．．アクアラインや市川SAは食事も美味しいし(^^)

衆院解散総選挙とか，高倉健死亡とか，色々ニュースがありますが，みんカラ的にはこれしかないでしょ！


TOYOTA MIRAI

電気自動車や，化石燃料車が出てきて，ついこないだ動力伝達機構がハイブリッドになって，おお！と思いましたが，電気や化石燃料から遂に別の燃料が！

さーて，普及するかな？ただ，気になるんですが，水素ってどう考えても安く運べない気がするんですよね．．．．スタンド内で水素を造るようになるのか？とすると，そういう設備はうまい事造れるのか？

ま，細かいことは後で考えるとして，まずは発売できたことに賞賛ですよね！

バルタイを修正して，キャブバランスを取り直しました．結構気を使ってやったので，キャブバランスはかなりいけている筈ですよ(^o^)踏むと，シュイーンと8000rpmまで軽くフけてくれて良い感じです！ただ，このトヨタ純正四連スロットルのバランスの取り辛さはなんなんでしょうね．．．勘弁願いたいです．

が，気になるのがなんとなくパワー感が無いんですよね．フけているんだからパワーは出ているんだと思うんですが．．．いったいなぜ？バルタイ，燃調，点火時期，すべて以前のとおりなはずです．

むかし，GP500のNSRや，公道仕様のRGV-γ250が不等爆を採用しましたが，こういう事なのか？？人間，トルク変動があった方がパワー感を感じるらしいんですよね．．．

本当に何か壊れているのだとすると大笑いなんですけどねえ．

新型アルトだそうです．いやぁ，恰好良い！

ワークス的ななにかも出るらしいので，こりゃ楽しみです．NAよりターボの方が軽いとか．CA72Vの再来かな？

デスモドローミック，日本語で言うと強制開閉式動弁機構ですか？乗ったことのある人に聞くと，とっても独特なフィーリングらしいですが．．．．なんと，VWより，デスモが載った四輪車が！

でも，ちょっとつまらんかなぁ．スポーツカーに載せるより，いっそのことup!に載せてほしい．というか，VWにこだわらないんならやはり，載せる箱は現行アルトだろうと．
アルトからこのエンジン音がしてきたりしたら，もう，本気にならざるを得ないですよねえ！