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残念ですね．
SSパーク，遂に閉鎖になってしまいましたね．

片道6-7時間と流石に遠いので，神奈川に住んでからは行くことはなかったですが．．．．
栃木在住時代に二三回走りました．初めての島コース，なんじゃこりゃーって感じだったのを覚えています．

真偽は不明ですが，跡地はメガソーラになるとかならないとか？？？
先日も書きましたが，メガソーラーってとんでもなく儲かる事業ではなく，空き地があるならやっても良い程度の儲かり具合みたいです．

というわけで，モータースポーツってそんなにも儲からない事業になっちゃってるんだねえ．．．ってのが私の思うところです．もっと参加者を増やさんといけませんねえ．．．

といいつつ，メンテ代50万円/年+参加費なんて恐ろしい趣味を人にはおいそれとすすめられませんな．苦行ですよこりゃ(^^;

昨今，私のホームの平塚ではJAFと連携しての練習会なんてのが開催されて新しい参加者がやってきてくれましたが，モータースポーツが身近に感じられるイベント，増えると良いですね！

広島に帰ってきました．やっとおちついて過ごせますよ(^o^)

さて，今年も一年，車が良く壊れた年でした(ToT)

今年一年，スプリンターに施したのは．．．．

エンジン上下OH； 約140千円
ミッションOH+LSD組込み； 約120千円
エンジンハーネス全交換； 15千円
タイヤ； AD08R x 8本 = 100千円
ダッシュボード革張替え； 8千円
椅子交換； 6千円
プラグ交換； 5千円
プラグコード交換； 12千円
ブレーキロータ&パッド交換； 90千円
エンジンオイル； スピードマスター x 2 18千円
ミッションオイル； 諸々 14千円
ドラシャ； 2本 18千円

こんなところかな．

合計で546千円(^^;

いやぁ，金食い虫ですね．嫁さんに諦めるのも肝心みたいなことを暗に言われましたが，自分でもやっていることが間違っている気がしますね．．．500千円ありゃ，素晴らしく良く走って数年ノーメンテで行けるジムカーナ車両が買えるでしょうねえ．

まぁ，そのうち，エンジン，ミッション，椅子とブレーキは通常はやらなくても良い出費ですからね．今年は金がかかった一年だなぁという印象です．が，おかげさまでリフレッシュできたスプリンターはかなり好調で乗っていて気持ち良いです．

来年は壊れないでよなぁ．

やはり新幹線は楽だし速いですね(^^)

もうすぐ広島に入ります。

写真は大船駅の駅弁です。なかなか美味い。

ブレーキの慣らしで御殿場まで行ってきました．．．


なかなか硬いロータですね．R246の上り線の下り勾配(笑)でかなりハードにブレーキングしたつもりなんですが．．．削れない．．．．でも，カッチリとしてなかなかフィーリングの良い感じでした．

気になるのは低速での効きが良くない気がします．ちゃんと削れれば大丈夫かなぁ？

ローターとパッドを交換です(^^)

これは今まで着いていたヤツ。見てください！この薄さを^^;

寿命三年。ローターとパッドがほぼ同時に無くなるので助かります。

さて、これで720°ターンもバッチリか？