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なんか毎年してる気がします．

石油ファンヒータのOH．綺麗にしたのですごく効きが良くなりました！うちは二台のヒーターがあるんですが，一台はすぐ埃がたまるんですよねぇ．

ごっそり埃がとれて気持ちよかったです(^o^)

そう，一年の計は平塚にあり！

平塚を走らんと一年は始まらないのです．つまり，今までは助走期間．アルパインさんのコースは意地悪なときは意地悪で，そして一年の最初は年間指定コース(以後のAMコース)を走ります．ん〜，パイロン次第で意地悪そうですね．

最近の課題として，如何に一発で気分を載せるか！ってのがあるので，今回はそういう実験をしてみたいと思います．

参加される皆様，宜しくお願いします！

これ．近代稀(?)に見る今一な走りですが．．．．

さて，どうしたものかと考えておりました．

そう！路面が横にグリップしないんならタイヤは縦に使う．つまり，ラインどりを加速重視にしないとイカンかったんですよね．と考えながら見ると全般的に突っ込みすぎな場所が多い．

備忘録としてメモしときます．次回，気を付けて走ります．．．．

本日は大人数で移動する用事がありまして，C26セレナを借りて一日中走り回っていました．

C26セレナはハイブリッド車なので，当然の様にアイドリングストップするのですが．．．．
ほぼ一日，一般道，高速半々くらいで150km程走ってアイドリングストップで節約された燃料94mlだそうです．．．．

うーむ....燃料は11Lほど喰いましたので燃費は13.6km/L．巨大な躯体を思えば燃費は良いとは思いますが，節約量具合は94ml/11000ml=0.8%．アイドリングストップ要らねーと思うのは私だけではないはず．．．．だって，交差点やそこら中でエンジンが止まって，発進時に微妙にもたつくのでちょっとだけ危ないんですもの．．．．

ちなみに，いつからアイドルストップという様になったんでしょう？アイドリングストップが普通と思っていましたが．．．

神奈川に引っ越してから，アクセスが悪いのもあって行く機会が減ってしまったICC．
又座衛門さんに誘われたのもあって，およそ3年ぶり位に行ってきましたよ(^^)．

といっても，昨日はハードワークでなんとなく限界を超え気味だったのでPMのみ．
コースはタイトルの通り．です．うーん．．．

感想を言った方が良いですかね．ICCの路面になじめなくて，攻めるまで行けませんでした(ToT)．

こんな感じです．(又座衛門さん，動画ありがとうございました)
ターンが微妙にスムーズでないのと，踏めてないのが判ると思います．

まずグリップの感覚が普通のアスファルトと全く違う．路面のうちアスファルトが無くなって，砕石が飛び出しているので，そこに引っ掛けるような感覚で走らないといけません．滑り出すと砕石がとれてできた砂利でどこまでも滑る！
動画は5本目で大分なじんできてはいますが．．．．グリップ時とスライド時の挙動が全く違うので，滑らし方を慎重にしないといけませんね．
浅間台や平塚の路面の方がナンボか楽です．

ターンはやりやすいですが，アンジュレーションが強いので，回す確度の設定もなかなかに難しい．．．

リザルトはこちら．

遅いですね．．．まぁ，体力もなくまともに集中して走れなかったのでと言い訳しときましょうかね．．．路面の使い方の勉強にはなりました．