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なんか凄いニュースですね．．．．

トヨタがFCEVに関する全特許を無償公開だそうです．

感想； トヨタ必死だな．．．

FCEVってやはり繋ぎにしかならないと思うんですよねえ．一次エネルギーからの総合効率は良くないし，EVと違ってエネルギー輸送に専用インフラが必要だし，システムは複雑かつ冗長だし．．．
じゃぁ，メリットは何かというと二次排ガスにCO2が含まれない事のみ．そもそもエコカーとも言い難いんですよねぇ．．．

それをどうにか普及させようとするにはこれくらいの気合が必要って事なんでしょうかね．まぁ，どう転ぶか面白いなって所です．

ちなみに，私はFCEVを否定してるんじゃなくて，エコカーって売り方が今一って思うのですよね．エコ以外の売り方だと色々メリットはあるとおもってます．

しろはむさんに走行動画を頂きましたので，ここに載せます．しろはむさん，ありがとうございますm<_ _>m

これは最後の一本．サイドターンが出来ねぇ～！と困っていたんですが，何のことはない，ローターの当たりが出てきたのでサイドのクリアランス再調整をしたところ，ターンできるようになりました．

実はこの日の良かった話として，3-2のシフトダウンがとっても上手くいったこと．DELTAオイルのフィーリングに慣れてきたかな？？？

タイムは1'16"700．うーん．．．DC2のSタイヤ車両が1'12"位らしいですね．Sタイヤ係数(?) -3秒としてとんでもなく遅いわけではないようですが，もうちょっと頑張りたいところです．．．

今日は2015年，神奈川初日．お仕事の方もおられますが，私はありがたいことにお休みでした．
なので，諸々年始の所業を．

まずは，初詣＠神奈川．勿論の鶴岡八幡宮です．流石，人が多いですねえ！ちょっと時間があったので宝物殿を見てみたりして，いつもと違う八幡宮を体験しました．

そして，2015年初おみくじ．

ん～？小吉って良いのかな？と思って調べると，
大吉　＞中吉　＞小吉　＞吉　＞末吉　＞凶　＞大凶
だそうです．ま，それよりも，「まことは真である．己の真は他にも真でなければならぬ．自分だけの真だと思うのはいけない」．この言葉，良いですね．一年肝に銘じますかね(^^)

そして，朝食は縁日で買ったこちら．

鎌倉のB級グルメ，鳥皮ホルモンだそうです．これは美味いですよ．B級グルメグランプリ上位に是非行ってほしい！が，なぜに鎌倉が鳥皮なのかはちと不明ですけどねえ．ま，あんまり細かいことを気にせず楽しみましょう．

そして，浅間台の帰りはこちら．

海ほたる名物の一つ，IDEBOKUのクレープ．これがまた，牛乳味が濃くて美味いんですよ．皆様も是非．

さて，本題の本年度走り初めですが，浅間台Cコースを走ってきました．コースは2015年Ver.なので私は初めて走ります．
会場につくとしろはむさんがおられましたよ．昨日はFSWを走っておられたはず．．．．すごい気合ですね！



浅間台のコースはRIGIDさんで設定されているのですが，毎度毎度，奥が深いです．私のレベルだと関東のジムカーナコースで一番練習になるコースだと思っています．
本日走ったのはCコース．平塚を走っていると見た目は大したこと無いように見えちゃうんですよねえ．それがトリックですね．．．

今年度の進歩を記録するために，走り方をメモしておきます．本日は攻略が目的だったのでタイム計測は無しです．

まず，スタートからA．A直前にジャンピングスポットがありまして．．．．Aを綺麗に回るのがこれまた難しい．．．
そして，B-C-Dと大したことが無いように見えますが，実際には曲線スラロームです．ここでタイヤを綺麗に使い続けるのは結構難しいです．．．
D-E．直前が無理矢理スラロームなのでつながりが悪い!D-E-Cとどうしても抜ける区間が出来ちゃいます(ToT)．
Cからの直線は3速踏切り．速いですよ！Lを上手くコーナリングしたいけどそれもまた困難．
E-F-Gは普通の振りっ返しターン．がHの進入が難しく，間違えるとスピンモーションが入っちゃってGが上手く回らない．．．．
Iは大したことなさそうに見えますが，順巻き450°なので，荷重かけにくい．さらには実際のパイロン位置はもうちょっと左にあって，走行ラインの自由度も少ない．
Jはまさに浅間台．良く滑りながら楽しく走ります．
そして，L-Kのターンセクション．これ自体は難しくはない．
最終のLチョン引き振りかえし．．．．これ自体，単独では難しくはないです．．．が，正月の鈍った体では息が続きませんでした．．．．情けない．．．

というわけで，一回目の攻略は以上の通り．さて，2015年二回目以降，これがどう進化していくか？？？それともそのままか？

ともあれ，走り甲斐のあるコースが現れたので今年は楽しくなりそうです！

この冬の北海道旅行をぼちぼちブログに上げましたが，実は私だけの裏テーマ，北海道国鉄廃止路線を走る-オホーツク縦貫線編-，がありまして，羽幌線，深名線，天北線，興浜北線，興浜南線，名寄本線と湧網線の沿線を延々走っていたのです．気づいた人，いましたかね？

結構，廃線後が残っていて，ああ，かつては鉄道は重要だったんだな...というのを実感しました．

というわけで，写真を見つつ思い出に浸っていると....

北越急行超快速スノーラビットだそうです．北越急行も北陸新幹線が出来てそのうち廃止になっていくのかな？？と寂しく思っていた所，なんと，一発大逆転(?)の超快速．まず名前が凄いですね．新快速，特別快速，区間快速，快速特急etc....と，快速インフレーションが凄まじい昨今ですが，なんと超快速．

実際，ダイヤを見ると確かに「超」です．これが北越急行の経営にどう影響するか？折角なので，東京-直江津の乗り換え案内で優先的に表示されるレベルに増便，料金を頑張れば行けるんじゃないかという気もします．

是非是非，地域輸送の維持の為にも頑張ってもらいたいですね！

ジムカーナの事です．

どういう計画で行こうか色々悩んだのですが，こちらで今年の方向性を占おうかと思っています．

まずは，2/7のtomさん練習会で右に転ぶか，左に転ぶか，それとも転ばずに完走か???

桶川最終戦はコースがエグイとか，すっきり走れないとか色々意見が出ているようですが，そもそもジムカーナは物理的に走れなさそうなコースをパズルを解きながら走るもの．普通の人にはすっきり走れる訳がないのです．楽しそうじゃないですか！これを重ステという枷で走ってみる，こんな面白いモータースポーツは他に無し！

さて，残りの課題は，初めてクラス(=ファミリーカークラス)か，ミドルunder170PSにするかです．何しろ，カロスプはファミリーカーの定義ってほどにファミリーカーなので，ミドルクラスに出るにはちと気が引けますが．．．．

タイトルは栗東付近の雪です．広島もでしたが，今年は良く降りますね．
(ちなみに，滋賀，広島とも県北は豪雪地帯に指定されてますんで，大騒ぎするほど程ではないんですが)