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自転車の罰則を厳罰化だそうです．．．

？？？？厳罰化？，罰則緩和に見えるんですが．．．．

飲酒運転； 車両を運転する際はそもそも飲酒運転してはいけない筈．自転車で飲酒運転したら35点免取り欠格3年，5年以下の懲役又は100万円以下の罰金ではないのか？それが自転車運転者講習の受講命令，従わなかった場合は５万円以下の罰金．緩い事この上ない．．．．

5万円くらいの罰金なら払える人は払えちゃうでしょ．飲酒運転した奴を社会的に抹殺するのが飲酒運転の罰則の意義な筈．ちなみに，うちの会社は飲酒運転は懲戒免職ですが，当然だと思います．むしろ，飲酒運転はした時点で執行猶予無しの即懲役で良いのではとも思いますが．．．

何なんだろうかこれは？？？

昨年，今年とフリーターンが流行ですよね．なので，フリーターンを極めた者がテクニカルを極めるのです！(違)

今回の桶川はコーナーの入り口にターンを設定し，進入は直線でスタートから突っ込んでターン，入り口ライン自由度がほぼ無限大，しかし奥が全く無く，ゲート直後でのターンは困難といういやらしい設定．どう走るべきか．．．．

ここです．


私は③の走り方をしていますが，重ステでトリッキーな事をしなければ進入してからのヨー造りをしないといけませんので，結局これしかできませんでした．まぁ，言い方は悪いですが安全牌ですね．①や②の人からは2秒落としています．

重ステだと①は恰好良いけど回らない．脱輪のリスク高過ぎ．②は若干安全でトライアルしましたが舵量多すぎて回しきれず．③は言わずもがなで行き過ぎなので走行距離が長く遅い．①や②で走っていた人もいますが，直線でヨーを作らずサイドを引いている人が5割，ゲートを越えて頑張ってステアを回す人が5割という所でしょうか．後者は不可能として，前者も重ステだと桶川のグリップが高い路面ではちょっとしたミスで旋回半径が大きくなってゲートを通れなくなるのですさまじくリスクが高くて諸刃の剣な感じなんです．

どうするか．．．．と悩んでいましたが④を思いつきました．ターンゲートへの進入で車体が斜めで当たりやすいという問題はありますが，これが重ステで最短で回れる方法なはず．次回，どっかでこういう設定を見かけたら練習してみたいと思います！
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誤解があっては不味いので．．．赤○はサイド引きです．

人身事故があったらしく、大混乱ですね。果たして会社に無事着けるのか？

エンジン修理に際して，ヘッドガスケットはどこが良いか悩んでおります．．．

いままで使ったことのあるのはまつおか，TRDそして戸田．まつおかと戸田はなんもトラブルなかったですが，今回TRDを初使用でブロー．．．

TRDはあんまり良いうわさを聞かないです．戸田はまつおかの3倍位する．やはり「まつおか」かな？

その他のショートパーツも必要なんですが，面倒だけど単品購入の方が間違えがないかなあと思う所です．ガスケットキットだと純正ヘッドガスが入っていて無駄ですもんね．

全開のR35 GT-Rに乗る機会がありました！助手席ですけどね．

いやぁ，これはすごい．4WDはジムカーナ苦手とか言いますが．．．これはそういう次元を超越しています．加速はシートバックに張り付いて動けないし，フルブレーキングは喉からなにか飛び出しそうだし，横Gはかるーく2G程度出てるし．瞬間で200km/hオーバーまで出ます，

多分，狭い平塚はどちらかというと苦手なんでしょうけど，それでも多分ぶっちぎりで速いんでしょうね．うーん．．．もてぎマルチで乗ってみたいぞ．そして，それでいて乗り心地が普通．いつかは所有してみたい車ですね．