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まぁひどいもんです．10/23に参加予定の湘南ジムカーナ最終戦に全神経を集中していたからか．．．なんとその次に参加予定の千葉フェス，又の名を湘南ジムカーナフェスティバル浅間台ラウンド，参加申し込みをしたものの，参加料の振り込みをすっかり忘れていました(>_<)

というわけで，あわてて振り込み完了．

勉強のために過去のフェスコースを見ていますが．．．いやぁ，ハイスピードですねえ．個人的には2速スラロームが浅間台の醍醐味とおもっておりますが，さーて，どうなんだろ．壊れないように整備しとかないとなぁ．．．なんとなく路面の悪いもてぎマルチって雰囲気ですが．．．楽しみですね(^o^)

そういや，全然話が変わりますが，本日FK2シビックを見ました．スーパーで駐車中だったんですが．．．見た目どうみてもノーマルなのに動きがすさまじくレーシングカーっぽいんですよね．たかだか駐車なのにどんと発進してバキ切り，ドンと下がる．しかもすごく位置合わせが大変そう．立体駐車場の中だったので音も響き渡って大変に目立っていました．んで，どっかのフォーミュラーにナンバーを付けた車か？って動きでした．こりゃ街乗りが大変だわ．ニュル最速って謳っていますけど，ノーマルカーでニュル最速ってのはやはりというかなんというか，代償が大きいんですねえ．．．ま，その分速いんだから仕方がないといえば仕方はない．．．

が，気になるのはこんなフォーミュラーみたいな車を箱車で作る意義ってなんなんだろね？ってちょっと疑問に思ったのも事実ですが．箱車は街乗りで使えなきゃ意味がない，は私の持論なので．

来週は湘南ジムカーナ．0.001秒でも速く走らなければ．．．というわけで，空気抵抗が減るかもしれないので洗車してワックスかけました．実はツルツルなら必ずしも抵抗が減るってわけでもないので，ワックスが効くかは良くわかりません(>_<)．

ま，気分ですよ．

近所にコイン洗車場があるので使ってみたところ．．．600円/回．ガソリンスタンドで洗車するのとあまり変わらんので一度くらい使ってみるかと．．．
しかし使い方がよくわからんうちに時間切れになり，車が泡だらけのまま終了．さすがにこれでは外を走れないのでもう一回．．．が，小銭ががないので近所の自販機まで両替に行ってきて，時間は掛かるわ，1200円も使っちゃうわというとても残念な結果でした．

結局なんか出来栄えも変な感じだったので家に帰って洗いなおすという．あれはもっと修行してからいかないとだめですねえ．．．うむむ．．．

インチキチューンと思しき「怪しいテープ」，特許の内容が怪しいのでいかがなものかと思っていました．．．

が，なんと，今月のモーターファン，もうちょっとましなデーターが書いてあり，帯電量が減ると空気の剥離が減る様子が載っています．さすがに雑誌にインチキデータを載せたら大変な犯罪なので実験はちゃんとしているんでしょう．これで，帯電が起きるとよくないことはなんとなくあるのかもしれないという感じです．

が．．．肝心のテープを張ると帯電が除去されるというデータが1点しかないのでまだ？な部分は多数ですけどね～．環境によって帯電量なんてすぐに変わるだろうし，1点でなにか言えるんかい？って突っ込みたくなります．

まぁ，あんまり記事の内容を書くと営業妨害なので詳しくは買って読んでみてください．

ちなみに，私の車での効果がどうかって？？
確かにハンドルが振られるのは少なくなって，間違えなく高速走行が楽になりました．まぁ，効果のメカニズムは？ですが，何らかの効果があることは間違えなさそうですね．

本日，カブをリコールに持っていってきまして．

燃料ポンプ交換の間，試乗車があるというのでVTRに乗ってみました．久々の自動二輪です．

うーん．．．印象の分かれるバイクですね．

まず(!)悪い点．
とっても抑揚のないエンジン．
レスポンスがダルなんだけど何か微速域で妙に過敏．これは本田四輪もそうですよね．．．例えばB16AやB18C．4A-Gから乗り換えると？？？なんかセーフモードにでも？というダルさがありますが，あれがそのまま二輪版．なんかレスポンスに対する考え方が違うんでしょうね．
あと，振動もなんか不快な振動です．V2だからってわけじゃなく，そもそもフリクションとかバランスとかそういう考え方がよくない気がします．ピストンオフセットとかバランス率とか．．．単気筒でもっと高回転型のカブより振動が大きくて不快ってのはなんだかなぁって感じです．
抑揚がなくレスポンスが変，不快な振動入力なので，楽しいかというと全く楽しくないエンジンです．二輪なのに7000rpm以上回す気にならないですからね．でも超フラットトルクなのでめっちゃ速いです．

が良い点．
操縦特性はとっても良かったです．弱アンダーでなんちゅうかFFチックな動きをします．(バイクですから当然MRですが．．．)．切れ込まないので走りやすかったですね．

なので，カブとはまた随分と違うバイクですね．同じメーカーとは思えない．カブはエンジンは楽しいし，足回りはMRチックで結構トリッキーですからねえ．
結論としてエンジンをあんまり気にしない人には良いものな気がしますが，私は申し訳ないですがエンジンが好きになれない．ただ，ジムカーナだと速いでしょうねぇ．

というわけで，カブは形は実用的だけど実はスポーツバイク，VTRは形はスポーツだけど実は超実用車，そんなところかな．

見てください！

195/45R15と215/40R15のスポーツタイヤがあるじゃないですか！しかも国内向けに．

これは試さないわけには？？