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朝です．今週は大学が受験準備だそうでお休みなので，久々に自宅近所のコメダで朝飯．土曜に何もないのって本当に久しぶりな気がします．

朝飯はしっかりとらないと頭が回らないのでがっつり食う派です．正直，これでも少ないなぁと思うくらいでして．朝昼晩で一番しっかり食べたいんですが，どんな店でも朝飯は高いんですよね～悩ましいですね．

さて，そして来週日曜は湘南ジムカーナ最終Rd．私が優勝して2位のまったりY田さんが5位以下というえらいこと限定した状況でのみ，私にシリーズ優勝があり得ます！が，残されている以上，最善を尽くさねば！というわけでタイヤは新品．見た目壊れているところはなし．あとは悪あがきは何ができるんだろう？やまどんさんも参加されるというし，なかなか楽しそうな状況になってきました．

ジムカーナなんて80%は車で決まって残り15%がメンタルで5%がテクニック．なので，事前準備がほとんどすべてなわけですが．．．さて，なにができるかなぁ．．．

なるほどねえ．前から似たような話が出ていますが，またもやニュースになっていますね．トヨタ傘下にスズキがとか，全体感として変な感じの報道です．

国内どころか生産台数でいうと世界の雄で，日産とほぼ同規模のスズキがトヨタ傘下になる意味が自分にはよくわからんのですよね．
(スズキって国内2位を争う3メーカー，日産，本田，鈴木の一角で超巨大メーカーなわけですが，いつもうちはちっちゃいですよ～と言って皆の目をくらませているイメージがあります)

ま，トヨタのHVシステムを日産が載せていたりもしましたから，緩やかな提携ってのは今後も続くでしょうし，そういう意味なんかなぁと思っていますが．

タコメーター変造計画です．昨日，いまいち使いづらいタコメータ，という話をしましたが．．．

運針はarduinoでなんとかる気がする．文字盤は作り方を調べたらなんとかなりそうでした．ま，ちょっと金をかけるのなら印刷屋さんに出してもよいかな．

というわけで，冬の工作で変造タコメータ作成でもしますかね．段取り八部って事でまずは文字盤の検討．こんなレイアウトでどうですかねえ．とりあえず，これならノーマル感を出しつつ，お？って意表をつけるんじゃないですかねえ．

昨日OSLで気づいた問題点は実はメカニズムにも及んでいるのです(^^;

スプリンターはミッション，レブリミット，カムが変わっているわけですが．．．ということは何が起きるのか．サーキットスピードだと画像で見る赤囲いの部分だけでタコメータが動き，見づらくてかなわん．

というわけで，大して使わない0-4000rpm位のスケールを1/4くらいにして，フルスケールを12000rpm程度に．天辺を7000rpmくらいにしたいところですが．まぁ，競技走行中にタコメータを見た時点で負けてるともいいますんで，気にせんでよいのかな．

昨日のoslジムカーナ、メンタルな所もですがテクニック面で１つ気付きが。

あんまり頻繁には使わないテクニックなので忘れるんですが重ステFF限定テクニック、フェイントモーションです。あのドリフトのフェイントモーションと同じ、何もないところでサイドを引いて車の向きをパイロンと逆向きにして振り返しで転舵速度を稼ぐ。

結構難易度高いので練習をしっかりしとかないとね～

という訳で備忘録でした