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写真は沿線で見えた松島です．

仕事は早めに終わったので．．．早く帰ると嫁さんに嫌がられるでしょうし．
となったら仙台といったら仙石線しかありませんね！

仙石線；日本最北の直流電化路線．あおば通りから仙台を経由して石巻を結ぶ路線．
地下鉄から郊外路線，ローカル線まで直通，日本唯一のATACS(Advanced Train Administration and Communications System)採用路線，途中高樹町より交流電化の東北本線からハイブリッド気動車HB-E210系が仙石東北ラインとして乗り入れ．おまけに車窓から松島も見える．．．

こんな素敵な路線もそうないわけです．ATACSってのは移動閉塞っていって，通常の鉄道だと路線をメカニカルに区間区切ってxx区間には1両しか入れないとか制御するんですが，ATACSはメカニカルな閉塞なしに車両が自律的に自分の位置を把握し，相互通信で自立的に距離を制御するシステムです．どっちかというと貨物輸送の運航に近いかもしれませんね．指令がドライバーや列車の制御装置に情報を送ってトラックや車両のノード位置を制御するわけですから．地上設備が通信設備だけにできるので安上がりとか，電車間の距離を詰められるとか，いろいろ良いことがあるわけで，結構世界中のシステムメーカーが覇権を争って類似のものを開発中です．

外観上の特徴としては車両にノード番号が記してあったり，車内・車外含めて信号機がなかったり．初めて乗りましたが，これは感動．で，東塩竈からは普通のATS-Sになるので，郊外区間の電車に乗る人ならご存じ，ジリリリリキンコンキンコンのあの音が鳴って普通の電車に戻るわけです．


帰りは非電化区間の始まり，高樹町から仙石東北ラインだ！と思ったら．．．1時間近く仙石東北ライン列車がない(ToT)


残念ながら目の前の東北本線松島駅まで歩いて仙台まで戻る．


うん，なかなか面白かった！
というわけで，無事東北新幹線にのって帰宅中です．

牛タンカレー。

美味い！

出張で仙台に向かってます．

只今郡山．雪．関東は強風で春の装いでしたがこちらはまだ冬か？

今日は風が強かったですねえ．．．

うちは三浦丘陵の真ん中辺りにできた柏尾川の支流，滝の川によって形成された片峠の谷頭．．．そして，その背後には東京湾っていう広大な風の通り道が．．．何が言いたいかというと東京湾に吹き込む風はうちの辺りを通って湾内に抜けていくのです．

もうね，流体力学的に地表風が吹くしかないんですよ．

というわけで．．．帰ってきたら自転車が吹っ飛んでスプリンターの上に乗っていました(ToT)．全塗装してまだ一年なのに．．．．傷だらけですよ．．．

まぁ，形あるものはいつか壊れる，直せばよいのか．．．ああ，寂しいなぁ．．．

梅の季節ですな．わたくし的には冬は乾燥していて咳が出てつらい季節なんですが，春になると大分と楽になりますし，何より花が咲いて心躍る良い季節です(^^)

というわけで，国府津の梅が見ごろだというので見に行ってきました．こんな感じでしだれ梅がいっぱい咲いていて一番良い時期じゃないですかね．

さて，あまりに近かったので明るいうちに家に着いたので久しぶりにマーチを整備．オイル交換しました．

オイルはこれ．昔ゼブさんに使わないから．．．っていただいたオイルです．活用させていただいております．結構良いものらしいですが．．．さて，よく走るかな？


ちなみに，オイルを捨てるやつを買いに行った際に見た消防車．横浜ってやまさか多くて道が狭いわけですが，そんな狭い横浜市用に開発された軽自動車のポンプ車だそうです．中にポンプが入ってます．へぇ～頼もしいですね．


ま，そんなこんなで，今日こそ何もトラブルのない平和な一日でした．