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何も問題なくても異音がすると気分が萎えますな．．．

いくらポンコツセダンとわかっていても壊れているのは嫌なものですよ．

というわけで，ここを修復．下のパーツ図の5番です．ハンガーが割れていまして．．．
外して直すか．．．




ってやはり熱と水のかかるところは駄目ですね．タイトル画像の通り，3/3本ボルト破断です(>_<)．

というわけでリコイルで修理．写真では一本だけ治っています．良いですよね．色々楽で>リコイル．

そして音がしなくなっただけで車は気持ち良い！

こんな動画を発見！

こいつは4stターボみたいですがオリジナルトラバントは2stなんですよね．乗ってみたいなぁ．．．重量も軽いし結構理想の車なんですけどね．

そういや，東ドイツがなくなってもう27年も経つんですね．ベルリンの壁がなくなったのは衝撃的でした．すっげー突然だったもんなぁ．

時間結晶なるものが予言に従って観測されたんだそうで．

量子力学的には時間と空間は等価ではないし，時間結晶なるものが本当にできるのかといわれると，ちょっと考えたレベルでは？ですな．

そして気になるのは空間結晶の欠陥は転位となって材料強化機構になりまして，欠陥がないと材料はみなさんペナペナの豆腐みたいなものになって，皆さん困ります．
時間結晶の欠陥って何がおきるんだろ？そもそも時間の並進対称性ってどんな物性が出現するだろう？などと非常に興味深い．時間欠陥によって見たこともない材料ができるのか？

諸般の事情(?)により，来月からは厚木に行く機会が増えそうです．

厚木．．．鎌倉郡の中心地大船から見ると厚木って交通困難地なんですよねぇ．うちからDtoDで電車だと片道2時間半ちょい．どうしたもんでしょ？

というわけで，バイクを見ています．カブDOHCだそうですよ．そうだよなぁ．．．たしかデスモDOHC化 138ccキットは公称25PSくらい出ていたはず．．．カブに25PSのエンジンが載っていたら結構危ない乗り物だし，これで高速を使えば会社まで30分くらいでつける．良いんじゃないかい？
スーパーカブで高速を走るというのもなかなかオツだと思いますし．
それとも久々にΓ復活か？250Γは流石に通勤だと疲れそうなのでRG200Γ．ま，タマ数が皆無ですけどね．

フィットのRSが1L ターボになるそうです．

流石に来月の事なんで正しい情報なんじゃないかと思いますが．．．．

とすると．．．やはりターボ係数ってもんを再考する時期に来てるんじゃないのかなぁと．

ジムカーナPN1は常に最新の車で戦い続ける，なんというか急進派?，気合入った人な向けの区分ですから今の最新トレンドに沿ってないと意味ないですよね．最新の車種を1.5L(正確には1586cc))で区分することが意味がなくなってきているんだとすると．．．．ターボ係数なんてものは廃するしかない気がしますが．．．

さて．．．これからのジムカーナはどうなるんかな？フィットがなくなるなら今のPN1車両であり得るのはマーチの1.5L，ノートが1.2L+モーター，デミオは1.5L，ワークスの換算1188ccくらい?一気に戦線が変わる気がしますが，ジムカーナ界はホンダ好きな人が多いので暴動が起きそうですね．．．