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シーズンオフ，基本メンテニ点ですよ．二次エアを吸っているスプリンター(>_<)

二次エア吸いは怖いですよね．なにしろ燃調がどれだけ狂うのかわからない．というわけで，エア回りOH用にホースを買ってきました．今回はトヨタ純正です．以前はJULANのシリコンホースを使っていましたが，考えてみるとシリコンが良いとは思えないので．．．耐久性と言ったら純正ですからね(^^)

そしてこちらはエアバルブ．こっちはジョルカブ用です．今はTR412(=ショートバルブ)がついているんですが，何しろエアを入れるのが一苦労．．．なんなんですかね．あれは．．．というわけで普通にエアを入れられるようにしたい．のでこれです．



さて．．．とはいえ，来週から12月中まで空きのある日がないので交換は12月中旬以降です(泣)

秋も深まり．．．ってことで関東の誇るリゾートアイランド，千葉の養老渓谷に行ってまいりました．

こんな感じ．

目的は渓谷を歩くことだったんですが，これは結構ハード．そりゃそうだ．滝は河岸段丘の下にあって道路から50m位下って，で渓谷は歩いていくと当然どんどん標高下がるので最後はめっちゃ登らないと戻れない．まぁしっかり運動になりました(^^;

紅葉はまだでしたが，養老の滝，なかなか，これはありです．

帰りはアクアライン渋滞にしっかり嵌り，というか，首都高速湾岸線が工事中で大変な混雑でございました．．．なんでまぁこんな日に3/4車線ふさいで工事してるんだろう？？なんかあったのかね？

自宅より2-300mほど南西寄り，3時間ほど前に火事が発生し，猛烈な火事でまずは一軒が丸焼け．

隣に火が移ったようで未だに燃え続けていて空が明るい．なんか怖くて寝るに寝られん．間に川と県道があるのでこっちのほうまで燃え広がったりはしないと思うけど．．．

話にならん，溝のないタイヤ．．．そんなもので通勤するわけにもいかんですからねぇ．．．

というわけで，タイヤ交換．こんな工具が必要です．
真面目に全工程の写真でも撮るかと準備しました．

メガネ 10, 12, 14, 19とタイヤレバーが最低限必要な工具ですかね．

ちなみにジョルカブの1.75B-10ホイールだと当然半径が5inchしかなく，タイヤレバーも長すぎると作業にならないので長さ別に何個かあると楽です．

というわけで，持ち上げてホイールを外す．


そしてホイールからタイヤを外す．


ここでやっぱ私はダメ人間ですね．これ以降写真なし(>_<)．

ブリジストンのHOOP B1の問題なのか，ホンマ，耳が上がりません．耳が上がる圧力が5kgf cm^-2位ですかね．

まぁ，耳を上げるのに苦労しただけで無事交換は終了．

一回りしてきましたが油の乗った新品タイヤは滑る滑る．．．．まぁ，これで月曜日から安心通勤です(^^)

タイヤ新品状態から走行距離6000kmほど．

なんと，スリップサインが出ておる．センター溝はちょっとだけ残ってるけどその横の溝がほぼ深さゼロ．．．そんなもんなのか？バイクのタイヤって摩耗早いな．．．

プロファイルが円形で一点で接しているから四輪より摩耗早いんでしょうかねえ．が，考えてみると四輪のタイヤがどの程度の速度で摩耗するのか実は知らない．通常の公道走行だと3-4年だと思いますが，とすると4-5万km持つのかな？

そう考えると走行距離6000kmでスリップサインは異様に摩耗が早い．まぁ，溝がないものは仕方ない．交換するしか．．．．