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今朝，近所のコンビ二にて．．．

カモメカブですよ．見た感じ仕事にも使っている超現役っぽい個体．すげぇ．．．

確かカモメは1976年に発売されているので私と年式が一緒です．

まぁ，カブはメンテしながら乗り続けてれば40年くらい普通に走れそうな気もしますけどね．

なんとまぁ．．．

工学部の材料系学科の大学院に社会人学生で通っとるわけです．社会人学生は授業が無い大学も多いんですけどね，うちはみっちりあります．しかもレポートがめっちゃ厳しい．修士の時もこんな厳しいことはなかった気がする．それが齢40のレベルに劣化した頭で解けという．．．人間ねぇ，歳をとっていくにつれていい加減に暗算することはできても真面目に計算するのは下手になるもんなのですよ．

んで，とある授業にて，レポートが無いのは良いんですが後期の最後に報告会をやって，自分の関連する材料の製造工程について調査報告することと．．．．

おぉぉぉ．．．いや，別に材料のプロですから報告することは多分簡単，ちゅうか，今まで社外発表したような資料から見繕えば人並みの話はできるでしょう．

が．．．問題はそこではない．一応，会社の名前を出して通っているわけですからあんまり半端な発表をする訳にもいかん．なんか妙なプレッシャーが．．．．

さて．．それだけじゃ詰まらんのでいじりの話でも．．．
以前，全然ダメと書いたイリジウムプラグですが，色々点火系，燃調を触ると気になることが一つ．．．そもそもプラグギャップは適切なんか？

というわけで，まずはギャップを0.6mmにして走ってみた．うん，トルクはばっちり！あとは冷間始動性だな．．．

急遽休みになったのと天気もめっちゃ良いので宮ケ瀬まで行ってきましたよ．

というわけで，ダム．日本一の重力式ダムですよ．台風で満水になっているので放流してないかなぁと期待したのですがなんと，あの台風でもいっぱいにならなかったみたいです．凄いなぁ．．．



というわけで，ダム湖．流石に満水ですね．


ダムの堤上からみた相模原の市街地．結構市街地近いのねぇ．


ダムに上るインクライン．インクラインと言いながら今はただのケーブルカーですが．良いですねぇ．かなり急こう配で嫁さん大興奮，私は恐々．．．


神奈川随一の宮ケ瀬湖，なかなか面白いところです．

まだまだ紅葉はしていなかったので11月末位に行くと良いかもしれませんねぇ．

相変わらず作業中に写真を撮ることのできない男，gammaです．

さて．．．ジュンキチ43号さんより薄いんでない？とアドバイス頂いた我がジョルカブ．

ニードルクリップ1段下げ，実施いたしました．って，組んでしまったキャブ見ても分からんですよね．．．．

フィーリング上中間が濃くはなった．非常にセオリー道理な感じです．PBキャブって素直な動作するんですかね？あとは雨の時どうか，かな．
ジェッティングって闇なので触れたくなかったんですけどね．まぁ仕方なしです．インジェクションのセッティングはUSBケーブル一本だから超楽なんですけどねえ．インジェクションのマップは走りながら変更できますけどキャブは停まってばらしてまた走る．．．絶対に嵌ります．なんてこった．

あとはブレーキの鳴きが酷いのでシューの角を取って，チェーンを清掃してってところです．

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暫く走ってみましたがどうも中間で息継ぎしますね．．．濃い過ぎる．
というわけでジェットニードルのクリップは元に戻しました．
で，元通りCR7HSAに．通勤がハイスピードな道のりなのでCR6HSAだと熱形過ぎたんですかねぇ．．．

そして，ずっと気になっていたパイロットスクリューを調整．うちに来た時からアイドル回転数が2000rpmくらいでして．そうすると遠心クラッチが半ミートしちゃうんですよね．非常に乗り辛い．．．

が，ホンダのBA-排ガス規制の原付はD型のパイロットエアスクリューになっていまして．これでは普通の工具では回せない．．．というわけで，漸く特工を買ってきました．アイドル回転数を1000rpmくらいに調整しなおしてとても乗りやすくなりましたよ(^^)

11日の練習会，受理されました．

さて．．．あとは当日雨が降らないのを祈るのみ．．．．

しかし．．．違法改造車はお断りではなく，改造車お断り．流石警察．厳しい．．．
とりあえずこれまで警察に捕まらない様にしなければいけませんな．

そして明日は色んな事が重なって突如休み．どうするかなぁ．