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今日は東京都心に行って，西多摩郡は日の出に行って，横浜の自宅に帰ってまた都心に行くというグルグル系の一日でした．中央道小仏トンネルで事故をした人が居るらしく大渋滞で結構泣きそうでしたが．．．．もう帰省ラッシュが始まっているんですかね．そういや，東京のいわゆる23区の部分って一般呼称はなんて言うんですかね？普通に考えると東京市でよいような気もしますがそんな言い方聞いたことないし．東京都区部ってのもなんか変ですよね？

さて，家に帰ると2月前くらいに注文したブレーキワイヤーが届きました．当然！？ホンダに在庫があるわけがなく，インペックスコーポレーションというお店で作っていただいたのです．6,000円也．

単品で動かすと新品はやはり動きが滑らか！
車両につけても残念ながらブレーキが良く効きはしないですが，まぁなんとなく滑らかな気はして気分は良いです．これで冬の間もブレーキ凍結に悩まされずに済みますね！

すげぇ．．．

関東ジムカーナ規則に則って？195/50R15が発売されています．これでAE92も最新鋭準競技タイヤが履けます！

これは．．．一体どうなるのか？OSLでは雨天注意って書いてあるようなタイヤはダメよ～ってアナウンスしていらっしゃいましたが．そんな記述，外せばよいというメーカー側の発想もありそう．これは泥沼の様相(^^)

まぁ，私の車はグリップが上がれば上がるほど遅くなるのでこんなタイヤはつける勇気はございませんが．

しかし，新しい規則ではなんで30サイズあればOKとか意味不明な記述を残したんでしょうね？エントラントが欲しかったのは摩耗しないタイヤではない？今回の規定変更はもっとつまらない事情なのかな？

！！！！
頑張った甲斐あって仕事が締まりました．なので明日は年休，休み(^o^)．

ここ二か月くらいかなり頑張った気がするのですが，私の座右の銘，「窮ずれば通づ」って事で悩みに悩みましたが良い結果がでてとりあえず正月は枕を高くして寝られそうです．って枕がそんなにないぞ．あと，色々手伝ってくれている同僚に感謝ですね！！

ま，ともあれ気分よく終えられたので帰りにオイルを買ってきて，とりあえず手っ取り早いジョルカブだけ交換．オイルはいつものPANOLIN RACE 10W50です．後はスプとマーチも交換したら新年の準備ができますな．

そういや，横浜家系ラーメンってのは横浜のB級グルメなのでしょうかね？？既に50年近い歴史があるものの様なので郷土料理と言っても過言ではない？

千里とは3927kmだそうです．

というわけで，冬のスケジュールを考えていると期せずして？本当にジョルカブで広島に帰る可能性が．．．まぁ，広島往復しても1800kmくらいにしかならないんですけどね．

西のGAMMAさんがこの日曜，何事もないかの様に東日本に来られていました．なので私こと東のgammaも普通に西に行かないといけない気がしてきてしまいました．．．

本当はスプで帰って正月に関西で走って帰りたいのですが．．．名阪とか，？フラーっと言って走れるのかしらん？TAMADAは1/5迄ジムカーナ走行はないみたい．1/5はそもそも大学いかないといけないんでNGなのです．

まぁ，そもそもスプで帰っても置いておくところがないのですが．ジョルカブだと置いておくところも含め正月の脚としてはなかなか有利．さて．．．あともうちょっと悩みますか．

ジョルカブで高速道路を走れるようにする計画ですが微速で進んでいます．

調べて理解した事．．．．

・50ccのクランクケース+125cc以上では持たない．割れるようである．
・中華を選ぶと180cc位まである．但しニューロータリーシフトが見つからない．
・ジョルカブのクランクケースはモンキーともカブとも違う．CD90とは似ているがベアリングの径が違う．
・社外クランクケースとジョルカブジェネレータカバーの組み合わせができるのかが不明．．．．

もうわけわからんです．表を描いて整理したほうが良いのか？？？？

キーポイントはどこだ？
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20181231追記です．
このクランクケースはセル付きには使えないみたいです．色々考えていますがどうもネット情報ではよくわかりません．ジャンクケースを集めてみるべきなのかもしれませんな．で，そんな手間を考えると中華エンジンにしたくなる理由も良くわかります．

まぁ．．．マニュアルクラッチにすると一気に解決なんですけどね．でもスクーターの脚ブレーキはどうも操作性良くなさそうで．．．．