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何かが変化いたします．

というわけで今日はおもらし？なんかガソリン臭い．．．しかも始動時にエンジンがカブる．

というわけでフロートバルブ交換．．．うーん．．．段差があるような無い様な．．．

まぁとりあえず普通にかかるのでまずはヨシ．

今日は会社教育だったのでさっさと帰って諸々メンテナンス．というか用事があったのですけどね．

まずはメガネのレンズ交換．おぉ．．．いいね！度数は変わってないのですがこのレンズ，実はかなり複雑な形状しているらしく，今までのHOYAのレンズに較べて今度のNIKONは光軸(?)がかなり増えているのでものの形状がくっきり見えるのだそうで．確かになんか良いです．そもそも傷がなくなったので超快適(^^)

そしてこちら．キャリアバッグにフックを付けました．これで固定がしやすくなった．

最後はこちら．どうも上が回らないというかチョーキングしてるよね～，ってことでk-jumboさんの記事を参考にクリーナケースの上蓋につば管で吸気口をつけてみました．うーん．．．確かに上がむっちゃ回るようになった．今まで3速は60km/hが限界だったのが3速で80km/hまで出た．ちゅうことは．．．4速で回り切れば110km/hまで出るはずですが．．．

但しなんか下がないような気がする．気がするだけでちょっと分からんのですが．あとうるさい．低速と高速，そして静粛性を両立する素敵な吸気管はないものですかね．

一日走ってみて戻すかどうか考えるか．．．

毎朝感じることですがxxxエースとか，oooファイヤーって車が急に私を追い越して前でゆっくり走るんですがあれは何なんだ？

この手の車は車高も高いし窓も黒いし，動きも独特なので公道で邪魔なんですよね．．．せめてスモークガラスは止めてほしいもんですが．
まぁこちらが嫌だと思っているってことは向こうも同じことを思っている筈で相性が悪いんですかねぇ．

日々良く走りよく壊れるジョルカブ！感謝しております．

本日の故障はこちら！タンクキャップがお亡くなりに．．．

ガソリンが漏れて危ないので早速交換です．しっかし．．．こんな所まで壊れるとは(ToT)

エンジンには良い圧縮，良い混合器，良い点火と言いますよね(火花点火機関の場合)

いやぁ，デイトナのCDI，これは速い！ジョルカブの合法的に走れる最高速度70km/hには上り坂でもかなり余裕でグングン加速しますからね．

ただ，やっぱりアクセルのツキを考えると負圧進角が欲しい！もちろん世の中にはキタコみたいな負圧進角も持ったCDIも売ってはいるんですが．．．めっちゃ高い．既にあるCDIを負圧で進角させる方法は何か無いものか．．．

悩むしかないですかねぇ．それかそもそも当初思っていた車用のフルトラを移植するか．．．