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おぉ！
仙台行特急ひたち復活だそうで(^o^)
仙台行だけでも「スーパー」ひたちって名前にしてほしい所で．
停車駅予測．．．横浜-品川-東京-上野-水戸-日立-湯本-いわき-富岡-双葉-原ノ町-相馬-岩沼-名取-仙台って所かな？せっかく復活するので浜通りの観光に力入れたり仙台空港アクセスに力入れたりしてほしい，期待ですね．
浜通りって個人的には観光面でとても面白い所だと思うんですが3.11の事故で台無しになってしまいましたし，これで良くなると良いな．

2011年3月11日から長かったですねぇ．E657系はまだ乗ったことないので一番列車とは言わないけど復活したら乗りに行こう．

会社の人からもらったのですが．．．色々分からない．

袋に書いてある品番だとNSF100用のレースキャブでPE22っぽいですが．．．．実物のベンチュリー径はそこまで大きくない．ベンチュリ‐径(楕円ですが)はPB16？って位に小さいけどインテーク径は太い．

マニもついていてジョルカブに装着できそうにも見えますが．．．．そもそもスロットルがついて無いのでこのままでは装着できない．

うーむ．．．正体が分からないとスロットルも注文できないからねぇ．

つば管を装着したエアクリーナ改．．．．

変化；
1. 8500rpm位からチョーキングと思われるボコつき→なし
2. パワーピーク6000rpm->8000rpm位
3. 低速があるような無い様な．．．
4. すげースロットルがシビア！？
5. 速い！お思っていたら急に50km/hしか出ないように？めっちゃ濃い．

なんで4, 5よ？と思って良く調べるとどうも吸気量が増えてインテークパイプがつぶれて破損した模様．．．元々インテークもPC20に合うように改造されてましたんで純正じゃなかったので．

というわけで修復．おぉ．．．これなら運転性は許容範囲だ．というわけでつば管装着により結構速くなります．
ただ根本的に高回転型になるので好き好きかなぁ．．．7000rpm位からパワーの盛り上がりがあるんですが．．．所詮原付エンジンでパワー盛り上がりと言っても．．．低パワー高回転型は疲れるし低速があったほうが楽だなぁって感じもします．
もうちょっと走って戻すかどうか．．．

そう，どこの大学にも傍には学生向けの大食い食堂(?)があるものです．

修士まで行っていた大学にもそんな食堂がありまして，なんだったかの用事で行った際に久々に食べるかぁ．．．と．．．食べきれない(ToT)．人間の劣化を感じたものです．

御多分にもれず今行っている大学にもそんな食堂があるそうで．先生が．．．gammaさん，これ食べないと卒業要件が足りないねぇ．．．と脅される．．．
ま，所詮普通の生姜焼きだろうと思ったら出てきたのがこちら．何かサイズががおかしい．．．一緒にいった学生さんもから揚げ定食を．．．やはりこちらもなにかおかしい．．．先生もマーボー豆腐定食でしたがやはり皿の直径が30cm程．これで550円ってんですから物価もサイズもなにかスケールがおかしいです．

というわけでちゃんと大学生した一日でした．

帰りに駐輪場まで載せてもらったルーテシア0.9L，いやぁ，こいつは凄いわ．

0.9Lって軽に毛が生えたような排気量．．．とおもったらめっちゃ静かで高級です．MT．こいつは凄いねぇ．

というわけで，ダウンサイジングターボの凄さを思い知った次第．

というわけで，このエンジンののったTWINGO GT，買いですな．